随着公路和民航近年来的崛起，铁路客运的市场份额有所下降，有些人认为，铁路在我国已经成为“夕阳产业”。
在国际上，人们也曾经持有这样的观点。上个世纪中叶，部分发达国家的铁路一度受到冷落。但在石油资源过度消耗和环境污染日益严重的情况下，加之高速铁路的兴起和既有铁路的提速，许多国家调整交通运输政策，支持铁路发展。
我国铁路与发达国家相比存在巨大差距，差距就是发展的空间。我国每万平方公里国土上铁路不到75公里，而德国超过1000公里；发达国家铁路时速已经达到200至300公里，而我国目前平均旅客列车技术速度只有每小时71．4公里；客货分线运输是发达国家铁路发展的共同
特点，我国铁路均为客货混跑模式，互相干扰、互相制约，根本无法满足客货运输的数量和质量需求。
有关专家指出，作为国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，我国铁路不但不是“夕阳产业”，而且需要跨越式发展，尽快使铁路运输能力适应国民经济发展的要求，主要技术装备达到发达国家水平。
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