将启动西部交通建设科技项目资金

慧聪工程机械网 2003-09-27 09:41 来源：新浪建设作者：赵虎陈国雄

9月10日至11日，交通部水运司召集长航局、船级社、科研院所、海事、运管、公安等相关单位，在武汉举行了川江及三峡库区船型标准化第一次工作组会议，部署下一步实施川江及三峡库区船型标准化工作。川江及三峡库区船型

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9月10日至11日，交通部水运司召集长航局、船级社、科研院所、海事、运管、公安等相关单位，在武汉举行了川江及三峡库区船型标准化第一次工作组会议，部署下一步实施川江及三峡库区船型标准化工作。川江及三峡库区船型标准化工作是交通部重点工作。7月25日交通部曾在重庆召开了川江及三峡库区船型标准化工作会议。三峡库区形成后，整个库区航行条件都发生了巨大变化，航行条件改善的同时也增加了航行的困难。由于大量船舶通过三峡大坝，发挥航道基础设施作用和通过能力亟需船舶标准化；船型标准化有利于提高船舶的技术状况和安全性能；三峡成库后流水变成静水，环保方面对船舶的船型、技术状况等提出了更高要求；船型标准化也是提高内河航运的竞争力，适应我国城镇化的进程，实现可持续发展的一个重要举措。交通部水运司副司长张国发指出，这些方面都亟需我们尽快实施船舶标准化。据悉，这次川江及三峡库区船型标准化工作，交通部将启动西部交通建设科技项目资金。交通部水运司委托部水运科学研究所，制订了《川江及三峡库区船舶运力结构调整和船型标准化研究征集专题可行性报告邀请书》，采取邀标方式，邀请有实力的科研院所和大专院校编写可行性研究报告。会上，与会代表就船型标准化的相关问题进行了细致而周密的分析，纷纷发表自己的观点。会议还确定由相关单位组成工作小组，积极申请国债资金，以便为下一步非标准化船舶退出市场提供必要的资金保障。张国发强调，川江及三峡库区船型标准化涉及方方面面，时间紧，任务重，一定要将这个工作作为一个系统化工程来做，态度要坚决，措施要过硬，争取尽早完成长江船型标准化工作。他要求相关单位下一步应“三管齐下”，从三个方面做好船型标准化工作：一是加大对交通部14号公告的宣传力度；二是加强对船厂建造非标准船的管理；三是管理部门要严格按照交通部14号公告提出相关工作要求。关于标准船型的开发工作，张国发指出，在政府进行标准船型开发的同时，一定要形成标准船型开发机制，鼓励政府和企业合作研发。交通部在重庆召开会议以前，长航局做了大量工作，并成立了领导小组和工作小组。7月份开展了滚装船标准化船型和川江船舶修造及设计市场的调研，针对船型标准化工作提出了禁令并大多被交通部采纳；8月3日在武汉组织召开了川江载货车滚装船标准船型专家会；初步拟定了船舶修造和设计企业资质等级管理指导性意见；大力开展了船舶运输准入管理公告的宣贯工作；制定并颁发了《长江干线客船运输和液货危险品船运输资质实行等级管理的指导性意见》，明确了这两类企业更严格、更规范的要求；受交通部委托，目前正在对川江和三峡库区运输船舶情况进行调查摸底。参加这次会议的有交通部水运司、交通部水科所、长航局及相关大专院校及科研院所等。

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