华声报讯：日前，天津市做出计划，将加快建设“1小时快速公路交通圈”，到2005年，实现每个卫星城进入中心市区的时间不超过60分钟，达到郊区公路的准现代化。
据了解，天津市将续建唐津高速公路，与现有的京沉高速公路、京沪高速公路共同构建出天津市的国家干线网“大三角”结构，使天津市成为联系华北、东北和华东地区的公路交通枢纽，为天津市提供方便、快捷的运输信道。同时新建津蓟高速公路、武宁高速公路、津宁高速公路、津芦高速公路，增强近郊卫星城、远郊卫星城、滨海城区与中心城区便捷快速的联系。通过“双高”（高速公路、高速铁路）、“双快”（快速路、快速轨道）的规划建设，实现郊区道路交通“603030”时空通达目标，即每个卫星城进入中心市区的时间不超过60分钟，每个城镇进入高速网的时间不超过30分钟，每一个行政村进入干线公路网的时间不超过30分钟。通过公路建设，构建起高效便捷的交通网络，促进天津市区县经济发展、方便群众生活服务。
据新华网报道，天津市还将在郊区形成将各区县城区、滨海新区与中心城区紧密衔接，滨海新区各区间联系便捷，各主要城镇以轻轨、城市铁路为主的轨道交通系统，以中心城区为核心向近郊放射的快速信道。
同时，天津市将大力发展郊区公交运营，在规划期内实现郊区-中心城区、郊区各区县之间的公交运营覆盖率，达到中小城市公交运营标准。规划到2007年郊区公交运营线路长度达到5000公里，中心镇以上都设置运营站。郊区-中心城区公交快速线车次间隔控制在30分钟以内，高峰时控制在20分钟以内。郊区-中心城区公交骨干线车次间隔控制在15分钟以内。
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