在高原严寒条件下进行桥梁高墩成套快速施工，已不再是困扰青藏铁路建设的难题。由中铁十四局集团公司完成的科研项目《高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术》近日通过专家评审。
参加评审的铁路、桥梁、公路方面的１１位专家一致认为，这项研究成果对于高寒地区，尤其是青藏铁路、青藏公路桥梁下部结构施工都具有广泛的应用和借鉴价值。
据青海省科技厅相关负责人介绍，青藏铁路格拉段建设都是在高寒缺氧、干燥多风等恶劣的高原环境下进行的。与内地正常情况下的施工相比，施工工期往往要缩短一半甚至更多。在青藏铁路第一高墩特大桥——三岔河大桥的施工过程中，就采用了这项施工技术。
三岔河大桥全长６９．０１９米，最大桥墩高度５４．１米，是青藏铁路格尔木至拉萨段重点控制工程，承担着为前方铺轨架梁运输物资的重要任务。在施工时间短、任务重的情况下，解决高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术的难题就显得尤为重要。
中铁十四局集团公司结合桥墩建设的实际情况，对各个施工环节和整个施工过程进行全面分析，取得了高原高寒恶劣环境下的耐久混凝土、高墩施工、高寒地区混凝土施工综合监控技术等系列全新技术，实现了桥墩施工的快速连续，形成了高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术。技术实施后，仅１０个月就以全优的质量完成了三岔河大桥主体工程施工。
热门推荐