在即将过去的2003年里，宁波交通再写大手笔，预计全年投资可达50个亿，同比增长28％。这将使宁波交通在根本缓解交通瓶颈制约、适应经济社会发展基础上，又向建成长江三角洲南翼交通枢纽这个目标迈进了一大步。
长期以来，宁波在长三角地区一直处于交通末端，这与宁波经济社会的快速发展极不协调。为突破交通瓶颈制约，宁波市提出“建设长江三角洲南翼交通枢纽”的目标，全力打造“网络交通、便捷交通、信息交通、生态交通”四个交通。计划从2003年至2007年5年内，投资450亿元，建设和建成北仑四期、五期国际集装箱码头、杭州湾跨海大桥及南连接线、甬金高速公路等一大批国家和浙江省重点工程，实现交通“适度超前”国民经济和社会发展。
2003年是宁波市掀起第三轮交通建设新高潮的第一年，全市各项重点工程全面开花，进展迅速，一个以港口为龙头的陆海空集疏运体系逐步完善。
——港口：北仑三期国际集装箱码头已建成，北仑四期进展顺利，五期开始施工；宁波港集装箱吞吐量预计全年达到270万标箱，增幅将连续5年保持全国沿海港口第一位；宁波、舟山两港一体化已迈出实质性步伐，将建成世界级特大型港口。
——公路：“一环五射”高速公路网雏形凸现；杭州湾大桥全面开工建设；甬金高速公路宁波段施工全面铺开；杭州湾跨海大桥南连接线于12月28日开工建设；甬台温高速公路复线、象山港大桥等项目正在积极运作前期工作；
——水路：国家重点项目杭甬运河宁波一期工程基本完成，建成姚江船闸；
——航空：栎社机场正在加紧飞行区3200米跑道扩建，力争尽快建成4E级干线机场。
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