虽然目前关于沪杭之间究竟选择何种快速轨道交通尚没有最后定论，但是有一点可以肯定，“无论是建高速铁路还是上磁悬浮铁路，都要在２００９年建成，试运行一年，２０１０年发挥作用”。记者日前从浙江省计委获悉，旨在为浙江省主动接轨上海而设立的“浙江省接轨上海参与长三角合作领导小组办公室”已正式组建完成，该办公室今年的重要任务之一就是加快研讨沪杭之间的快速轨道交通。
按照规划，到２０１０年，将有３条铁路以及４条高速公路、５个口子、２６至２８个车道与上海接轨，今年最紧迫的就是加快沪杭城际快速轨道交通项目的推进工作，以确保在２０１０年的上海世博会期间沪杭之间有高速度、大运力的交通工具作为保障，增强与上海的“同城效应”。
磁浮铁路具有快速（４００至５００公里／小时）、环保、节地（双向通道的磁浮铁路用地只是双向１６车道公路的１／８，但运力相当）等特有优势，一旦建成，其产业化带动是巨大的。
建设沪杭城际快速轨道交通对于普通百姓来说的直接好处是，可以分流一部分居民搬到远郊，有效缓解杭州目前居高不下的房价。
不仅如此，城际快速轨道交通必定会有效缓解目前沪杭高速公路“不高速”的现状，因为它运输的容量特别大，而且不会出现堵车。
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