2003年12月26日，重庆至长沙高速公路在南川动工。按照原来的计划，这条公路应在2010年才会动工，如今提前亮相，正是我市要提前10年建成长江上游交通枢纽的一个缩影。
按照提速规划，到2010年，重庆将提前10年建成高速公路2000公里，形成“二环八射”主骨架高速公路网络，再辅之铁路、航空、航运、轨道运输等综合立体交通，成为中国西部的交通枢纽。
其中高速公路规划在现有“一环四射”400公里的高速公路基础上，再用7年左右时间，投资850亿元，在2010年建成“二环八射”2000公里高速公路。
铁路规划在现有成渝、渝黔、襄渝、达万铁路基础上，新建渝怀、渝遂、成渝(高速)、兰渝、涪陵至利川、南川至涪陵等铁路，形成“一环八射”铁路网络。
航运规划是建长江上游航运中心。其中长江、嘉陵江、乌江是主角，再依托小江、大宁河、渠江三条骨干航道，加快“三主三干”叶脉形骨架网建设，构筑主城、万州两个主枢纽港和涪陵、江津等5个主要港口为中心的发达港口体系。
轨道交通规划是在主城区建成一环六线325公里轨道网络，其中2010年前建成150公里。
航空方面将加快重庆江北国际机场，黔江舟北机场的改建和新建，与已通航的万州五桥机场形成“一大两小”的空港格局。
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