为了解决北京市交通的客运中转问题，六里桥交通枢纽开工建设，东直门、西直门、动物园交通枢纽建设进展顺利，这里将成为北京交通的大型中转站。
去年，北京市全年交通基础设施建设完成投资超过207.82亿元。在交通基础设施上这么大规模的投入，在北京交通史上也是少见的。北京的交通压力会因此得到很大程度的缓解。
果断决策开展交通疏堵新工程
目前，北京122交通报警台在一周之内，平均每天接到的交通拥堵报警电话为四五百起。早晚流量高峰期间，90%以上的道路交通处于饱和或超饱和状态，特别是二、三、四环等几条环路和环路之间的联络线，交通拥堵尤为严重，给市民的工作、生活带来了极大的不便。解决交通拥堵已是交通委迫在眉睫的事情！
针对当前交通拥堵的状况，北京市交通委本着标本兼治、通管并举的原则，一方面在宏观政策上加强对交通需求的引导和控制；另一方面充分发挥其综合协调的作用，提出了具有可操作性的应对策略，来最大限度地缓解城区交通拥堵的状况。
针对望京、北苑、回龙观、奥林匹克公园、中关村、亦庄开发区、CBD等7个重点地区的交通问题，市交通委积极组织调研，分别提出了解决方案。着手建设望京、北苑地区的进城通道和周边节点，完善望京、北苑和奥林匹克公园之间的交通联系。为解决中关村地区的交通拥堵问题，组织编制了中关村科技园海淀园中心区综合交通规划，目前正在推动规划方案的实施。在CBD地区，严格落实《北京商务中心区控制性详细规划》和《北京商务中心区交通规划》，按照调整规划、控制规模、监督落实的原则，采取控制建筑总量、加大路网密度、打通外部交通、发展公共交通、提升管理水平等措施，为CBD的建设和发展创造良好的
交通环境。加快亦庄卫星城与五环路、六环路、京津塘高速公路的连接，改善亦庄开发区对外道路交通状况。
与此同时，北京市交通委还开展了如下8方面的工作：完善行人过街设施、调整公交线路及场站、消除道路平交路口瓶颈、完善交通工程配套设施、道路养护和维修、完善公交配套设施新建公交港湾、调整道路出入口设置、清理城区电线杆占路。在对当前交通问题调
研、梳理的基础上，确定了急需改造的项目共计114项，分两批完成。第一批项目58项，已
于去年4月开始实施，年内完成；第二批项目56项，方案已经确定，也将陆续实施。
在加大交通基础设施投入的同时，市交通委决定在未来几年内采取措施，优化调整市民整体出行结构，大力发展轨道交通和大容量地面快速公共交通系统；协调城市交通和城市发展的关系，建设城市周边“卫星城镇”，改变城市中心区功能过分集中、人口和就业岗位过分积聚的局面，从根本上解决交通拥堵问题。
立足未来培养市民交通新意识
目前，北京的总人口为1300多万人，驾驶员总数达316万多人，都知道北京交通拥堵严重，可谁知道北京三分之一的拥堵是因为违章造成的。加强市民的交通意识培养势在必行。由此，市交通委提出一系列措施，培养市民的交通新意识。
加强市民的文明素质教育，提高市民的交通安全意识。市交通委联合有关部门在全市范围内开展了学习交通法规的活动，并通过新闻媒体、学校、社区、单位等多种渠道全方位开展交通秩序文明化工作。同时，北京电视台开办了交通专栏，加大对北京交通发展面临的形势和交通安全新闻宣传力度。以“文明伴您行”为主题，深化“交通安全进社区”和“交通安全文明村”的创建工作，提高市民的现代交通意识，培养整个社会的交通法制观念与遵章守规的自觉性，在市民中产生了很大反响。
倡导尊重行人路权和“礼让斑马线”活动。2003年8月，北京市交通委和市交管局向全市发出倡议，倡导处于强势的机动车尊重行人路权，自觉在斑马线前让行。通过此次活动，车辆强穿斑马线、行人横穿车行道的现象减少了。
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