随着我国市场经济体制的不断深化和完善，众多国有企业在市场竞争的惊涛骇浪中或艰难地颠簸，或翻船沉没。然而，杭州前进齿轮箱集团有限公司(简称杭齿)这艘“国企大船”却开足马力，破浪前进，成为中国规模最大、品种最多、技术领先的传动装置研制基地。2003年实现销售收入达11.25亿元，利税总额1.69亿元，与2000年相比均翻了近一番。
2004年新年伊始，记者走进杭齿，欲破解这艘“国企大船”成功之谜。
动力引擎
杭齿改革起步较早。1996年就按公司法改制为国有独资企业--杭州前进齿轮箱集团有限公司。2001年按国家政策实行了债转股的改制，股权结构改为多元投资主体，由一个国有“老板”变成了四个国有“老板”。由于杭齿的资产规模大，两次改制都未触动纯国有的产权制度，杭齿依然是一艘“国企大船”。
产权制度改革未完全到位的大型国企，致命的弊端就是缺乏民营企业那样明确的自然人产权主体。杭齿领导团队，通过改革创新，借鉴民企机制上的优势，使杭齿产生了驱动“国企大船”破浪前进的五大动力。
一是科技进步产生的原动力。传动装置是一种技术含量较高的产品，对工艺装备的技术要求也很高。为此，杭齿坚持科技兴业、创新发展的战略，从“七五”到“九五”期间，累计投入技改资金2.4亿元。公司通过模准市场脉搏，结合技术引进，实施高起点、大力度、持续性的技术改造。技改后，杭齿虽然厂房如故，但工艺装备及产品质量却始终保持了国内一流的水平。
二是科学管理带来了盈利能力。杭齿发扬老国有企业管理基础好的优势，坚持以市场为导向、以人为本的管理理念，形成了以财务管理为中心、质量管理和成本控制为重点、合格职工达标为基础的具有杭齿特色的管理模式。这不仅实现了企业高效运转，而且有效地提高了盈利能力，并使企业荣获了“全国质量效益先进企业”的称号。
三是有效激励迸发的创造力。杭齿通过几次分配制度改革，彻底打破了国企分配中的平均主义，建立了拉开档次、向科技人员倾斜的激励机制和奖励制度。如对科技人员实行新产品承包制，对研发的新产品进行等级评定，按项目等级拿奖，上不封顶；对有特殊贡献的科技人员实行津贴制度。
去年7月，杭齿划拨104万元，奖励作出突出贡献的44位科技精英，最高奖额达8万元。激励机制使科技人员迸发出巨大的创造力，近几年来，每年研发新产品多达五六十种。
四是企业文化形成的凝聚力。杭齿领导团队认为，老国企职工中形成了“以厂为家、爱厂如家”的观念，到现在仍然是好东西，应该继承发扬，并升华为大家庭式的团队文化。
记者曾采访过全国劳动模范、杭齿热处理分厂副厂长刘光明，杭齿从美国IPSEN引进一条价值500多万元的热处理生产线，如果请美国专家来安装调试，不但费用昂贵，而且要一年多时间。刘光明凭借爱厂如家、敬业奉献的精神，不分白天黑夜，一个多月终于调试成功。
五是领导团队垂范的榜样力。许多国企经改制后，厂长、书记都变成持大股的“老板”，但杭齿经过两次改制，公司领导仍然和广大职工一样拿工资、奖金。杭齿的领导班子，以身垂范、忠诚事业、心系员工，有着强烈的使命感和责任感，使广大职工深切感受到榜样的力量。
未来航向
随着市场经济体制的完善发展、全球经济一体化进程的加快，杭齿这艘“国企大船”将驶向何方？总经理茅建荣胸有成竹地描绘了这艘“国企大船”的未来航向。
茅建荣说，传动装置是杭齿的优势产业，企业在继续做好现有产品的同时，实施同心拓展、上下延伸的产品战略。
第一块是船用齿轮箱向两头发展，大的能同万吨级船舶配套，小的与游艇、包括私人休闲游艇配套，产品已出口加拿大。
第二块是工程机械变速箱，企业抓住了压路机更新换代的契机，从装载机、平地机、挖掘机变速箱系列，进一步拓展到压路机变速箱系列，并具有手动，机械、动力换档功能。目前已从国内一知名企业拿到1亿多元的订单。
第三块是汽车变速器虽然起步较晚，但在重型载货汽车配套上已有一定知名度，现在向客车变速器拓展。
第四块是在工业传动领域要大显身手，如向冶金、水泥、电力、风力发电等行业发展，目前已拿到日产5000吨水泥磨机齿轮箱的合同，金额超过3000万元。这些是杭齿发展的新亮点，公司将继续投入技改资金5200万元，把新亮点变成新的增长点。到2005年，杭齿计划销售收入突破15亿元。
茅建荣认为，杭齿深化体制改革的方向，是从目前国有企业向多法人的混合型股份制发展。目前已与有市场、有产品、有资金的国际著名公司在合资合作问题上取得了实质性进展。同时企业也鼓励经营者和骨干入股，逐步把杭齿改制成具有健全现代产权制度的控股集团。
如今的杭齿正朝着既定的航向--跻身世界一流传动装置企业的行列破浪前进。
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