记者从22日召开的全国铁路工作会议上了解到，铁路第五次大提速的大部分基础工作已经完成，目前正进入最后准备阶段。
铁道部充分吸收前四次大面积提速调图经验，确定了第五次大面积提速和列车运行图全面调整方案，完成了大部分提速基础工程任务。与此同时，深入开展了运输组织改革、生产力布局调整、机车车辆配置、人员培训、治安综合治理等配套工作。铁道部还于去年12月底组织了提速牵引试验，并对确保提速安全作了进一步部署。
今年4月18日实施的第五次大面积提速调图和明年实施的第六次大面积提速调图，是铁路跨越式发展的一项重点任务，将对进一步推进我国铁路既有线提速、加快铁路现代化和运输生产力布局的全面调整产生重要影响。
第五次大面积提速调图在许多方面有重要突破。一是提速线路资源大幅度增加。特别是时速160公里及其以上的线路达到7700延长公里，几大干线将开行一批一站直达特别快车，运输产品结构全面优化，几大干线机车交路大幅度延长。铁道部要求各有关单位精心组织好剩余提速基础工程的施工，进一步搞好设备整治，保证设备质量达到提速安全要求，抓紧进行机车车辆调配，搞好检修调试和上线试验，保证达到运用标准。修改完善规章制度，搞好新图教育培训。制定周密细致的交替方案，确保安全有序、平稳过渡。铁道部将于3月底对第五次大面积提速调图的各项准备情况进行一次全面检查。
另悉，我国铁路明年还将实施第六次大面积提速调图。第六次大面积提速调图将使部分提速干线列车时速提高到200公里，达到发达国家既有线提速目标值。这对于抓好内涵扩大再生产、快速提高路网质量、满足运输市场需求，具有战略意义。技术经济分析表明，实施时速200公里的提速，技术上可行，经济上合算。我国铁路固定设备有比较好的基础，只要进行必要改造，采用先进的机车车辆，加强提速安全管理，运输安全是有保证的。提速目标值达到200公里，能够节约旅客大量旅行时间，增加铁路客运量，取得较好的经济效益和社会效益。铁道部要求全路要提早动手，精心组织，抓紧做好有关准备工作。
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