2月24日，《南京市城市快速轨道交通建设规划》进入为期3天的专家评审。根据规划，2010年前，南京将建设轨道交通60．4公里，大大缓解老城、特别是中心城区紧张矛盾的交通状况，同时带动河西新城区以及仙林、东山新市区的开发建设；2020年前，南京将建设轨道交通201．3公里，届时，南京轨道交通网架将基本成形。
20年建9条轨道线
根据南京市轨道交通分阶段建设的基本思路，到2020年为止，除地铁1号线和2号线外，南京还将陆续建设1号线南延、2号线东、西延伸线、宁芜轻轨线一期、6号线、3号线一期、江北轻轨一期等7条线路，使得南京轨道交通总长度达201公里，到2020年建设形成南京轨道交通的基本网架。
1号线可能北延至新港
经过研究，2011年到2020年的轨道建设规划专家们一共列出高低两套方案。其中低方案将建设二号线东、西延长线、六号线、宁芜轻轨、江北轻轨等五条轨道线；而高方案在低方案基础上首次提出1号线北延概念和建设4号线一期工程。其中1号线北延则是从迈皋桥起经晓庄到新港，而4号线一期则从中保经省委、鼓楼、岔路口东至紫金山。两项总投资达67亿元，专家指出，这两条线路目前正在研究阶段。
2号线也要过长江
从建设规划中发现，2号线西延将会过江至浦口。据悉，由于纬七路过江通道提前启动，调整后的地铁2号线将利用这个建设契机，从集庆门大街向西至上新河、江心洲，过江连接到规划确定的江北新市区中心，使2号线成为一条真正意义上的东西向轨道交通干线。根据建设规划，2号线西延过江后尽量采用地面线或高架线，以降低工程造价。
2010年1号线南延大学城
经过来自北京、上海、广州等的多名轨道交通专家的“面试”，争论已久的1号线南延在评审会上也有了一个比较明确的方案。根据现在交通建设的状况和前期研究准备情况，2010年在建设1号线和2号线的基础上，修建1号线南延，预计总投资超过35亿元。从预定走势图上可以看到，南延线从安德门站出发，向南途经宁丹路、共青团路、规划中的南京南站、胜太路，后折向东，经百家湖、竹山路最后到大学城，全长17．1公里，以地面线和高架线为主，全线12个站。
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