目前，几乎所有钢铁原料价格仍在不断挑战新高，而市场对于提价也习以为常。无论在全球哪个地区市场，提价似乎尚难停止，况且，原料上涨已经蔓延到钢材市场。与此同时，运费高涨也对原料成本上升起到推波助澜作用，自今年年初，小型船只运费暴涨，与去年底大型干散货船只运费上涨程度相当。
所有的提价都反映出，市场供应很难满足需求的强劲增长，特别是中国原料进口大幅增长。近几个月来，炼焦煤价格增长最为引人注目，与目前的现货市场价相比，年度供应合同价格的上调则相对温和，2004年度澳大利亚和加拿大炼焦煤价格同比仅调高了10～11美元／t。钢厂炼钢产能开足马力是造成煤炭供应紧张的关键原因。据估计，今年印度炼焦煤还将持续增长，当地约有200万t炼焦产能正在兴建之中，新产能全部需要依靠进口炼焦原料。
炼焦煤供应不足随即也反映到焦炭市场，焦炭价格高得难以置信。市场分析人士称，由于需求旺盛，商品焦炭供应缺口进一步扩大。2月份中国焦炭出口离岸价升至400美元／t。对于一些钢厂来说，焦炭供应已经到了危急边缘。焦炭问题已经开始影响全球高炉生产，加剧成品钢材供应紧张状况。
高炉炼钢生铁产量下滑，导致那些钢铁联合企业不得不使用更多废钢，废钢供应压力由此不断上升。分析人士称，至少是在意大利和日本，当地短流程钢厂受废钢成本大涨的冲击被迫压缩产量。更何况，除了废钢价格坚挺之外，海运费用提高也加剧了原料成本上升。北美至中国的废钢运费，以及南美至远东的生铁和热压块铁运费均超过了100美元／t。
铁矿石供应商称，国际铁矿石市场交易活跃，连一些低品位铁矿石也拿出来销售，市场分析人士称，对目前市场状况并不感到惊讶，可以肯定的是今年中国钢产量还将增长20%以上，继续推动中国铁矿石进口量上升。预计球团现货价格将在年度框架价格上涨19%的基本上还要增加现金贴水。
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