《商业周刊》预测，2004年美国表现较突出的将是钢铁、汽车、能源和公路及铁路货运等传统行业；金融、旅游、航空和高科技等服务业和新兴行业略逊一筹；家具、电器设备、家庭用品、电脑电子产品组装等行业则相当灰色。
传统行业胜过新兴行业
哪些行业将在2004年里表现突出，哪些行业将表现不如人意，股市投资者应多关注什么行业板块，避开哪些失误？美国《商业周刊》前不久载文，对美国钢铁、能源、汽车、旅游、金融、高科技和交通运输等诸多行业的今年走势进行了分析和预测。
美国2003年第三季度的GDP增长达8.2%，使部分经济学家大感困惑，因为这种经济的强劲反弹在各行业之间相当不平衡，但这并不妨碍美国经济在新一年里继续增长。普遍预测，美国经济将在2004年出现高开低走趋势，即上半年继续这种自去年下半年以来的凌厉升势，但下半年增长将明显趋缓。2004年第一季度的GDP增长可能达4.2%，但最后一季度甚至会低于3%。此外，下半年时美联储有可能提高利率，消费者将减少消费，进一步影响下半年的经济增长。
有经济学家称，对美国多数行业来说，今年将是自2000年以来的最佳经营年份。比较而言，美国的大部分传统行业今年的表现都将胜过服务业和高科技等新兴行业。
传统的制造业中，钢铁厂商今年的前景灿烂；汽车厂商因今年的销售继续增长，也会喜形于色；部分涉及海外投资和经营的美国不同产品或设备制造厂商自去年开始已纷纷增聘人手和扩建厂房。
服务业整体前景并不乐观。其中，审计和咨询业今年将面临海外市场的加剧竞争；旅游和航空中，国际游客和国际旅游航班将增加；零售业则将面临供货商与消费者的双重压力。
金融行业中，虽然美国各大共同基金丑闻不断，但因股市进入牛市，因此并不影响投资者继续把大笔资金源源不断地交给共同基金。但商业银行与投资银行今年的光景不会比去年甜蜜。
部分行业前些年曾出现高增长，但今年将表现得增长乏力。通讯行业可谓最为典型。该行业中的光纤及通讯电缆因市场需求仍疲软，今年仍将在低谷调整。
信息技术行业，尤其是网络科技板块，今年表现是否会胜于去年？专家分析认为，该行业今年的表现很难好过去年，但是，经过两年调整后，包括电脑、芯片、软件和其它相关产品在内的高科技行业今年将出现全面反弹。过去两年表现最差的通讯行业，今年的经营形式也会有所好转。
航空业今年前景也乏善可陈。虽然波音飞机公司仍订单不断，但因乘客不多，美国各大航空公司仍有许多客机无法飞上蓝天，因此订购新机动机并不强烈。美国的通讯、航空客运，金融和建筑等行业的生产力近年来一直呈现剩余，因此影响了这些行业的市场价格提高和利润增长。专家分析认为，这也是美国失业率今年大部分时间仍将在6%的高位徘徊的主要原因。
能源行业仍是肥年
专家预测，新一年里美国市场对石油、天然气和电力等能源的需求仍保持平稳，充其量在价格上略有下滑。能源专家称，能源行业的人们可以指望2004年是能源行业的又一个肥年，但不会肥过去年，原因就是随着石油、天然气和其它能源的供给不断增加，相关产品的价格将缓慢下降，造成行业利润减少。
美国是世界石油的最大消费国。全球石油价格去年平均每桶为30.90美元，专家预测，2004年的全球石油价格将维持在每桶平均27美元水平。天然气价格则将较去年明显上涨。据美国《华盛顿邮报》前不久报道，受天气寒冷及能源交易投机活动增加影响，纽约商品交易所的天然气价格在2003年12月18日已超过每千立方英尺(1立方英尺约合0.03立方米)7.10美元的水平，达到2003年3月份以来的最高位。这一价格比2003年11月底感恩节前夕上升约50％，较2002年同期每千立方英尺5美元的价格也有大幅增加。报道认为，天然气价格迅速上升的根本原因是取暖和工业燃料的供不应求。同时，一些金融公司和能源交易商的投机活动增加也进一步推动了天然气价格的上涨。
然而天然气价格的飞涨趋势并不能长期维持。美国能源信息部预测，2004年的天然气价格平均将为每千立方英尺4.93美元，较去年的4.92美元略为上升。但标准普尔500种工业指数中的23家能源上市公司，今年的经营收入将减少10%，利润将下降17%。
公路铁路货运乐观 汽车销售尚可
美国的公路和铁路货运行业今年将大显身手。有公路货运专家称，美国公路货运行业今年将是五年来表现最好的年份，美国最大货运公司之一的总裁称，该公司一天之内不得不谢绝30单生意。美国联合包裹投递公司则称，与去年的业务相比，进入新一年后，每天要多投递20件包裹。有的货运公司已增聘1500名新人手。铁路货运更是供不应求。
这一行业不仅业务大增，而且价格也不断上涨，还可对客户挑挑拣拣。美国公路货运行业协会首席经济专家预测，该行业新一年的服务价格将上涨3%到4%。全行业的营业收入较去年将上升40%，达1251亿美元，去年仅为890亿美元。这一行业今年的整体增长将达3%。
汽车板块中，底特律三大汽车巨头近两年为维持生产照常进行，宁肯不断降低促销。汽车消费者因倍尝甜头，已成被宠坏的孩子，因此，但汽车厂商如想提价，须下大气力，并要有足够耐心等上一年半载，以便调整消费者希望进一步降价或有其它购车优惠的心理。好在今年的经济增长强劲，汽车消费需求也水涨船高，因此今年的日子不会难过，这总算可以让汽车厂商们松一口气。
多数汽车行业专家和分析师预测，美国今年的小轿车和轻型卡车汽车销售总量将达1700万辆，比2003年增长3%左右，可能会略低于创历史纪录的2000年，是年销售总量达1735万辆，但也可能再创历史纪录。其中，美国通用汽车公司2003年的汽车销售收入30亿美元，预计今年为29亿；福特汽车公司去年销售收入为20亿，今年则为22亿；戴姆勒克莱斯勒去年为23亿，今年预计为35亿。这一行业预测今年将增长4.5%。
由于经济增长前景仍乐观，2004年的美国工商业投资将以较快水平继续增长，其中固定资产投资预计较去年增长14.8%，总量有望达到1.18万亿美元。工商业投资增长对公路和铁路货运行业获利，也将促进商业建筑和金融业的商业贷款增长。
由于经济增长前景仍乐观，2004年的美国工商业投资将以较快水平继续增长，其中固定资产投资预计较去年增长14.8%，总量有望达到1.18万亿美元。工商业投资增长对公路和铁路货运行业获利，也将促进商业建筑和金融业的商业贷款增长。
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