随着北京2005年、国家2008年实施相当于欧洲Ⅲ排放法规要求的逼进，东风朝阳柴油机有限责任公司(下称东风朝柴)新产品开发不断提速。目前，朝柴全部机型均达欧Ⅱ排放标准，主导产品已具备欧Ⅲ标准平台，为抢占环保柴油机市场赢得了先机。
3月7日，记者从山东青岛结束的东风朝柴2004年技术服务工作会议上获悉，今年东风朝柴将通过奥地利AVL公司设计咨询完成4缸4气门电控高压共轨增压柴油机的研发，该机型完全可以满足欧Ⅲ排放法规的要求。QD32柴油机与天津大学合作排放性能的开发，目前依然是欧洲Ⅲ标准。另外，朝柴还将引进水平更为先进的产品，排放将达到欧Ⅲ和欧Ⅳ标准。
朝柴是我国第一台排放达欧Ⅰ标准的车用柴油机制造企业。近年来，朝柴达欧Ⅱ标准的产品已批量投放北京、上海等地市场。2003年朝柴引进日产柴公司技术生产的QD32系列柴油机，填补了国内适合高档乘用车的三升柴油机空白。目前，朝柴公司已经与东风汽车公司等20余家汽车公司进行相关车型的匹配。QD32系列柴油机的成功引进，使我国乘用车动力不再是汽油机的一统天下。
记者还了解到，为了满足客户日益增长的服务需要，从2004年4月1日起，配装在汽车上的朝阳牌4102、QD32、D系列发动机保修期限由原来的5万公司12个月，提高到10万公里18个月。同时启动的“五个一”工程将使服务水平迈上一个新台阶。截至去年底，朝柴公司以各种方式回访客户17万余次，从而树立了良好的服务品牌形象。
据东风朝柴公司总经理赵庄透露，投资15亿元打造三大系列产品生产制造基地的计划已排出时间表，到2007年，朝阳柴油机产量将达到45万台，年产值达100亿元。届时，朝柴将成为国内最大的柴油机开发制造基地。
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