融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池汽车正在引发世界汽车工业的一场革命，新一代汽车为我国汽车工业走跨越式发展道路提供了极好的机遇。在第七届科博会期间,“北京奥运科技电动汽车重大专项”将以团队形式参展。届时，除室内展区以文字形式介绍电动汽车的成果外，室外展区将隆重推出8辆电动客车，整体展示10年来电动汽车的科研成果及产业化成就。
我国电动汽车的发展，在“八五”期间就已经列入国家科技攻关计划，重点开展电动汽车关键技术的研究，“九五”期间，正式列入国家重大科技产业工程项目，主要开展电动概念车（含相关技术）研究、电动改装车开发、试验示范区建设、运行机制和政策法规及技术标准的研究。通过十年的研究攻关，目前，我国在电动汽车总体设计、专用电机、控制系统、车辆管理和电池管理等多项关键技术上均有突破，取得了一批创新研究成果，如交流异步电机的全数字矢量控制驱动系统、小型镍氢电池、锂离子电池开发及主要原材料国产化、高性能镍氢动力电池与锂离子动力电池的关键技术等。
据了解，在2008年奥运会期间，公交、运营及为奥运服务的电动车辆将达到1000辆左右。这些车辆主要应用在奥运村及通向奥运会场的主要交通干线上。
目前，电动汽车的研制开发与运行试验均已取得了重要的阶段性成果，已合作研制开发了纯电动旅游客车、纯电动超低地板公交车、纯电动准低地板公交车以及纯电动中巴车等4种车型；完成了纯电动旅游客车4辆、纯电动超低地板公交车5辆、纯电动准低地板公交车15辆以及8辆中巴电动车的生产和调试。到目前为止，已有2辆电动公交车在北京市市公交121路（阜成门至西黄庄）进行了近两年的载客试验运行，累积完成运营里程60000余公里，积累了大量的包括驾驶、操作、维修、保养的试验数据。示范工程根据线路目前的客流量与预期的运行规模，计划一期20辆电动公交车采用与现有运营车辆混编的运行模式，并于5月中旬在121线路上开始试验运行。二期将建成40辆左右规模的独立电动公交车队进行示范运行。
此外，位于北京密云县工业开发区内的电动车产业基地24000m2厂房已建设完成，生产线建设初具规模，已具备年产1000台电动客车整车装配、调试试验能力。同时，北京市将建立北京市（密云）电动汽车运行试验示范区，探索和研究推广电动汽车发展的社会条件与配套基础设施环境，摸索和积累区域范围内电动汽车营运及管理的实践经验。目前，示范区已组建电动汽车运营公司与能源公司，负责电动汽车的运营示范与基础设施经营。车辆选择包括电动中巴车、电动旅游客车、多功能车等。据悉，5月中旬，8辆中巴电动车和4辆电动旅游客车将在示范区试验运行，随后其他车种将陆续投入运行。据了解，本次科博会“北京市奥运科技电动汽车重大专项”的参展单位包括：北京理工大学，北京科凌电动车辆股份有限公司，北京首科集团公司，北京市公交总公司，北京公交客车总厂，清华大学，中科院电工所，株洲时代集团，北方华德客车有限公司，北京交通大学，北京世纪千网电源公司，密云工业开发区，密云稳平运营有限公司、密云阳光亿威能源公司，北京锰锢利电池公司，北京机电研究所，深圳强能电源公司，深圳雷天电池公司，航天科技集团第十一研究所，北京绿能公司，北京富源公司等。
有关资料显示，我国从1994年起成为石油进口大国，2003年我国消耗石油2.7亿吨，进口石油1亿吨(国家统计公报)，相当于科威特一年的石油总产量，耗资800余亿美元，预计2004年我国石油消耗3亿吨，我国只能生产1.5～1.7亿吨。全世界的石油资源仅能供人类充分使用40年左右，而且世界范围内的石油产量将在2010年前后达到峰值，开采成本的逐渐升高使得实际的石油资源有效使用年限会更短。
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