随着浙赣铁路渌水特大桥的第16根钢管桩6月16日施工顺利到位，标志该桥的前期施工全部完成。至此，我国第一条时速达200公里的客货两用高速铁路--浙赣电气化升级改造工程建设进入会战阶段。
改造后的浙赣铁路将全部由电力机车牵引，时速将由现有的80公里提高到200公里。作为连接东南沿海与西南腹地的交通大动脉，将与京沪、京九、京广、焦柳等铁路构成我国铁路的运输骨架，成为长三角与泛珠三角间最快捷的通道，为加快我国东部、南部和中西部的人员、物资、资金等流动，推动经济快速发展具有重要意义。
时速二百公里的浙赣高速铁路进入会战期
随着浙赣铁路渌水特大桥的第16根钢管桩6月16日施工顺利到位，标志该桥的前期施工全部完成。至此，我国第一条时速达200公里的客货两用高速铁路--浙赣电气化升级改造工程建设进入会战阶段。
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