经铁道部等有关部门批准，原准备今年上半年开工建设的宁西铁路合肥至南京段已并入沪汉蓉高速铁路，合并后的该段铁路将于今年下半年开工建设，２年多后建成，其设计最慢时速为２００公里；通车后从合肥至上海只需３小时，到南京将不到１小时。
据了解，宁西铁路合肥至西安段已于２００４年１月正式通车。近半年来，该铁路东段何时开工建设一直备受社会各界关注。21日下午，市支援宁西铁路建设办公室有关负责人称，之所以一直未见宁西铁路合肥至南京段动工，主要原因是国家有关部门近期已对该段铁路的原设计方案做了调整，即我国将在未来３年多时间内再建一条从上海到成都的东西快速铁路大通道——沪汉蓉高速铁路，该线路从南京到合肥的设计路线正好与已确定的宁西铁路合肥至南京段重复。今年上半年有关部门经慎重考察、论证后决定，将该两段铁路合成一段，即宁西铁路合肥至南京段原设计的一条复线与沪汉蓉高速铁路设计的一条复线合并成一条复线，并将在今年底前动工。
据悉，修改后的合肥至南京铁路速度大大提高，其线路将比原先设计标准更流畅，有关技术标准也相应提高。市支援宁西办负责人称：随着该段铁路及沪汉蓉高速铁路的同步开工建设，合肥市将对城区内的陈旧铁道加以整修，拆除一部分老线。有关专家称，沪汉蓉高速铁路的建成将使合肥首先融入我国崭新的快速铁路网中，使合肥市与南京、上海等经济圈距离更近，发展也必将驶入“快车道”。
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