西藏境内第一排铁路轨排落地铺设的同时，青海境内的铺架也在同一天越过了长江源头第一桥，向通天河大桥挺进。形成了青海沱沱河与西藏安多两地“南北两点三向”整体推进的格局。
今年是青藏铁路建设全面推进年，全线路基、桥涵、隧道等站前工程将全面完成。目前，青藏铁路格尔木到拉萨方向，正线铺轨累计４２０公里,全线架桥累积１７２４孔。青海境内铺架越过了长江源头向通天河大桥挺进，西藏境内安多铺架基地分南北两个方向分别向西藏拉萨和青海唐古拉山展开铺架，全线形成了“两点三向”整体推进遥相呼应的新格局。
几年来，青藏铁路在建设过程中，严格按照“高起点、高标准、高质量”的三高要求，结合青藏高原实际，全线施工“保安全、保质量、保健康、保环境”，攻克了高原生理、高原环保和冻土施工三大难题。２００５年，青藏铁路南段将挺进到西藏拉萨，北段将在海拔５２３１米的唐古拉山会师。
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