从上海铁路城市轨道设计研究院获悉：上海浦东铁路的设计方案及各项准备工作已基本完成。据了解，浦东铁路全长113公里，新建12个车站（自南而北分别是：阮巷、漕泾、奉贤、星火、奉城、平安，万祥、惠南、竹桥、川沙、曹路、外高桥），其中，前6个车站为一期工程，全长42公里，于2005年底建成。由于整个沿海铁路工程基本上是在软土地基上建造，所以工程总造价约需60亿元。
建成后的浦东铁路将连接上海四大工业区（金山、海港新城、外高桥、吴淞）和两大国际机场（浦东机场、虹桥机场）。给浦东的发展和确立上海在环太平洋城市中的地位，都有着无可估量的作用。
专家介绍，考虑洋山港集装箱运输的需要，浦东铁路与码头之间将建10公里长的芦潮港铁路支线。并在芦潮港建造铁路集装箱中心站，它与浦东机场及正在建设的洋山深水港衔接，形成海、陆、空物流大联运的新型格局。这既是一条货物大进大出的快速通道，也是国家沿海经济带的重要组成部分。据了解，于2005年底建成的洋山深水一期，集装箱吞吐量能力为800万标准箱，二期为1200万标准箱。而目前上海铁路运输集装箱仅为1％，浦东铁路的建成，将大大提高铁路运输集装箱能力。
从设计方案看，浦东铁路将铺设双轨，列车时速为每小时160公里。届时，居住在金山、海港新城、外高桥及南汇、奉贤、浦东等地区的居民，不仅可以方便地来回于中心城区，而且还可以通过沪杭和沪宁铁路，不用到市中心换乘而直接走向全国各地。
热门推荐