在十六局集团五公司浙赣铁路项目部安全防护员一字排开，安全防护栏笔直醒目，安全警示牌鲜艳夺目……。这是项目常务副经理李铁抓安全设的“铜墙铁壁”。
浙赣铁路复线改造工程，是五公司目前在建的最大项目，线路长达45.1公里，总投资2.9亿元。该线也是我国复线改造后时速达200公里的首条铁路，不仅技术要求非常高，而且施工的线路离每昼夜123对高速运行的列车距离不足4米远，同时国防电缆和中国电信电缆从既有线路下行走。在这样的环境下施工犹如在太岁头上动土。
工程尚未开工，项目部请来既有线施工安全专家用一个月的时间对整个线路进行了考察，制定、规划出一整套全过程安全施工方案，全体参建人员对此方案进行了学习；从项目经理到安质部长、各单位专职安全员、施工防护员、线路巡逻员又分9批次计87人到南昌铁路局参加10天的“既有线施工安全培训”。在此基础上项目部又从运输单位的车务、电务、工务段请来安全专业人士为所有参建人员上安全课，对既有列车运营时防护员如何站位、举旗、发信号、与施工点怎样联系等等进行详细指导与讲解。
工地上，矗立着两块10米高的醒目大牌子，上面赫然地写着“谁破坏国防电缆，谁将牢底坐穿”。为保护好国防的“顺风耳”和鹰潭市的重要通讯设施，李铁先后12次召开“保护地下电缆”专题会，反复强调保护国防和地方通讯电缆的重要性，拿出5套保护地下管线措施，同时从安质部长到各工区、施工队的所有专职安全员全部签订“军令状”，谁出问题首先端掉谁的饭碗。措施出台，近40摄氏度的高温下，安全员盯在现场半步也不敢离开，防护员跟随每一台施工机械作业，机械操作手全部按规范操作，保证了地下管线的“安然无恙”。
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