今年上半年，柳工人克服电力紧张、原材料涨价、行业竞争加剧等一系列前所未有的困难，再创佳绩，公司四喜临门：一喜上半年产销量双破万台；二喜柳工装载机销量跃居世界第二；三喜今年一季度股份公司业绩名列证券市场1300多家上市公司第7位，创历史最高记录；四喜"桂柳工"股票再获配股，募集资金总额约3.3亿元，结束了柳工近10年没有配股的历史。
至此，柳工已连续4年实现跨越式发展，产销量不断刷新行业历史记录。
业内专家认为，这些骄人的业绩背后，与柳工的现代化管理是分不开的。
柳工模式：五种先进的方法
在中国工程机械行业中，柳工模式一直是业内津津乐道的话题。中国工程机械工业协会杨红旗理事长认为，在管理模式上，柳工有这么几个特点：
正规化着眼于长远，起步于当前，当前与长远紧密相结合，所以柳工的思路非常明确。
重视企业内部基本实力的发展柳工一直将内部实力的培育作为工作的重中之重，在柳工模式上，实力的培育占了很大份额。
充分吸收国外的先进管理经验柳工与卡特彼勒公司在上世纪80年代开始合作，他把卡特彼勒公司的一些先进的管理方法，结合国内实际情况加以充分吸收和应用，同时在企业的发展过程当中，充分利用合作对象方面的已有经验，提高自己的管理水平。
重视人才培养在公司中层管理当中，有好多都是刚毕业不久的大学生。过去的那种观念认为好像太年轻了，不能作为中流砥柱，而实际上他们都是一些很有才华的、很有创新意识的人，在管理中充分发挥了他们的才智。
重视和国外的合作所以就形成了现在我们所讲的“柳工模式”。
持续扩张增添实力
在柳工长盛不衰的发展历程中，有一道清晰的轨迹---引进、消化、吸收、开发、创新，形成强劲的竞争实力，进而持续扩张。
说到扩张，柳工的步伐很快。1995年，柳工与德国采埃孚公司合作，成立了转动部件合资公司。2003年2月28日，由柳工控股的扬州柳工建设机械有限公司在江苏扬州挂牌成立，标志着柳工顺利完成在我国长江流域经济发达的东部地区的第三个并购动作。之前，柳工已通过资产重组方式，分别控股收购并成立了江阴柳工道路机械股份有限公司和上海柳工叉车有限公司。这一系列的重大举措，体现了柳工有意在中国经济最发达地区建立自己的销售网络和扩张企业规模的宏大气魄。
而有些人不同意这种的观点，他们认为这种扩张是有很大冒险成分的。
杨红旗认为，在市场经济的条件下，企业的任何经营活动都是有风险的，这首先应该明确。但就柳工而言，这种冒险是建立在科学分析和结合中国实际情况基础上的科学冒险。柳工根据国内市场的需要，在条件合适的地区采用并购入大股和投资新建生产基地等各种形式增大实力，目标就是把企业发展的又强又大，逐步达到跨国公司的水平。杨红旗说，经过科学分析，采取相应的措施，因此柳工把这个所谓的风险已经降低到最低限度。
当提及别的企业可不可以效仿时，杨红旗说，像柳工的这种战略思想可以学，但不可盲目。因为各个企业有其不同的特点，也有各个地区的实际情况。柳工在各地的扩张，得到了广西壮族自治区人民政府和柳州市人民政府的积极配合和大力支持。而现在我们这个行业的一些企业所在的地方政府，有的还存在"肥水不流外人田"的错误意识，使企业的改革受到了限制，影响了发展。这是很值得深思的问题。
装载机使用更加广泛
随着国家宏观调控的进一步深入，我国装载机行业5~7月均有不同程度的下降，下半年形势如何呢？
杨红旗说，目前，中国装载机产量已经占了世界总产量的60%。他认为下半年肯定有增加。因为装载机的运营范围在不断扩大，以前装载机主要用于工程施工，而现在，装载机的使用范围更加广泛，在一些生产过程当中，也需要大量的装载机使用，像煤炭的开采运输等。杨红旗说，下半年装载机的增幅不会像前几年那样大，企业应该在这段时期，加快开发新产品，积极开拓国外市场。让产品出口，是企业发展的一条重要思路。像柳工的做法很值得借鉴。上半年，该公司出口势头强劲，出口同比增长203%，而8月份，柳工又喜获42台CLG230挖掘机出口定单。
这一切都为国际化的柳工创造了竞争优势。
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