由中国国际贸易促进委员会组织的中国经贸代表团一行62人于2004年8月2日至8月11日赴印度参加“中国——印度商务会议”并对印度的一些企业参观考察。中国经贸代表团由云南省副省长邵琪伟任团长，中国国际贸易促进委员会和中国国际商会助理会长王锦珍任副团长，应印度工业联合会(CII)的邀请参加由该联合会主办的中印商务会议。中国机械工业联合会由陆仁琪副会长带队组织了6人小组参加了该团出访并对印度的机械制造行业进行了考察。其中由中国工程机械工业协会派出1名副秘书长参加并对印度的工程机械市场进行考察。
此次商务活动主要在新德里和加尔各答两城市分别举行，旨在相互介绍两国经贸情况，交换各自的优势产品，加速双边合作。同时，针对相同领域进行对口洽谈，促进相互投资及合作。
一、印度的基本情况
印度目前是英联邦国家，与我国最早建交国家之一，也是世界上人口大国，约有10亿人口。印度约300万平方公里，每平方公里的人口密度大于中国。目前，印度是南亚六国投资环境最好的国家之一。印度工业经济方面，独立后有较大发展。1985-1990年“七五”计划期间年均增长5.6%。1992-1997年“八五”计划期间年增长率为5.6%。1997-2002年“九五”计划期间年增长率为5.25%。工业已形成较完整的体系，自给能力较强。目前工业约占国民收入的1/4。现在印度不仅能制造一般的高技术产品，而且也开始涉足尖端科技领域。
现在机械工业已发展成为印度工业中的最大生产部门，在工业总产值中占30%左右。
但随着印度经济的快速发展，对基建的投资也越来越大，印度目前的工程机械行业的现况还不能满足市场需求。
二、中印两国的经贸情况
上个世纪90年代以前，中国对印度出口的商品主要是制成品和半成品，而从印度进口的则多是初级产品和半成品。90年代中期以来，两国贸易结构发生了较大变化，工业制成品贸易额的增长速度已高于初级产品。双方贸易结构的这种变化，有利于两国贸易的均衡扩大。
目前中国对印度出口的主要商品是电信设备、有机化学品、纺织品、医药产品、电力设备、煤和焦炭、纺织原料、轻工产品、金属制品等。从印度进口的主要商品是铁矿砂及其它金属矿物、塑料、钢铁、有机化学晶、纺织品、非金属矿物、医药品、海产品、皮革等。1990年中印贸易进出口额仅2.6亿美元，2002年达到50亿美元，2003年达到76亿美元，今年增长势头更为强劲，仅1-6月就达到66.7亿美元，比去年同期增长了93.1%。预计按此速度今年可达120亿美元，今后三年能达到200亿美元。这一切说明中印双方发展经贸合作的潜力很大。中印合作不仅在贸易方面出现新的突破，而且开始拓展到经济社会的多个领域。截止到2003年，双边实际投资累计总额超过1亿美元，华为、海尔等投资印度的中国企业，都在印度市场上获得了成功。此外，在工程和劳务承包，科学技术等方面，双方也开展了广泛的合作。中印合作的良好发展态势，表明双边合作还潜藏着巨大的发展潜力。
三、印度工程机械市场和中印工程机械贸易情况
目前，印度的经济建设现已步入快速发展期，近几年，印度的工程机械需求已有大幅增长，估算约年增长20-30%，2002年为18亿美元。商品混凝土机械的需求更加突出，目前印度国内商品混凝土机械不足1%，存在较大的潜在市场。筑路机械、起重机械、电梯、物料搬运输送设备等也有很好的销售市场。中国2001年出口到印度工程机械443.1万美元，2002年上升为784.8万美元，增幅超过77.1%。据悉，从2004年开始，印度对工程机械的需求量将大幅度增长，今后五年内，增幅将更加强劲，成为中国工程机械行业开拓印度市场最佳时期。
我国的机电产品已跃居中国对印度出口的第一大商品，2002年中国对印出口商品构成中，机械及运输设备跃居第一位，达到7.8亿美元，增速为87%。中印贸易发展至今，初级产品的增长潜力很有限，今后要继续扩大贸易额,只能在高附加值的机电产品和其它工业品上下功夫。因此，中国比较有优势的机电产品如家电、摩托车、工程机械、港口机械、船舶、电表、电力和通讯设备等在印度市场潜力很大，当前中国在印度投资规模还很小，但印度庞大的市场，通英语、廉价的人力资源、较稳定的社会环境、幅射南亚和中东的优越地理位置仍然吸引不少外国公司加大对印度投资。因此，为了扩大市场占有率，中国工程机械企业也应有步骤、有选择地扩大在印度的投资。
在此次中印商务会议中，印度工业联合会(CII)介绍，印度已认识到其落后的基础设施制约了经济发展，并制定了优惠政策以加快基建步伐。印度政府未来10年发展计划中，把加快基础设施建设放在突出位置。今后五年内，印度基础设施建设所需资金在2000亿美元以上，遍及电力、通讯、港口、公路、铁路、石油等基础设施领域。据了解，印度现200万公里以上的公路网络，但国家级公路只占2%左右。印度正在实施的连接新德里、加尔各答、钦奈和孟买四大城市的黄金四边形公路网和铁路网等建设项目，现已得到世行、亚行等国际组织提供的优惠贷款。今后几年，印度将投资300亿美元建造12条高速公路，32亿美元改造铁路，20亿美元修建港口。
在基础设施建设领域方面，我国施工建筑企业在承包公路、铁路和港口等项目中与其他国家相比，成本低、效率高、施工经验丰富，竞争优势明显，具备了在印承揽项目的条件和资质。目前印度基础设施水平相当于中国80年代后期，今后20-30年将是印基础设施建设高峰期，因此基础设施建设将成为今后印度工程承包市场的重点领域。事实上，2002年中国在印度承包工程营业额已达到5.96亿美元，升至第五大合作伙伴，由此印度对中国工程机械的需求亦将大大提高。
在中印商务会议的对口洽谈中，了解到目前在印度加尔各答JCB公司投资建设了年产3000台的挖掘装载机(两头忙)的生产企业，并已出产品，在公路上偶见几台该产品。我国的柳工、三一重工在印均设立了产品销售点，正在打开印度市场。在对口洽谈中，有几个印度公司提出要生产振动压路机，并引进中国的振动压路机相关技术并购买资料，希望得到支持和合作。同时，有的公司表示他们已与中国进行了良好合作，并通过香港与中国大陆做贸易，他们的产品有推土机，自卸翻斗车(35t—170t)是与日本公司合作生产的，与瑞士公司合作生产的V型发动机，均可出口供应。希望在装载机、挖掘机方面与中国的公司合作。
还有一些公司有意进口购买中国生产的工程机械零配件，如四轮一带，因为价格便宜，他们淡到由于印度要修四大城市间的公路，因此需要工程机械和零配件，希望洽谈合作事宜。
通过中印商务会议的洽谈及介绍，我们初步了解印度下程机械市场的现状，特别是印度经济发展较快，迫切要求加快基础设施的建设，这就对工程机械提出较大需求。日前印度多采购美国、日本的产品。中国工程机械在性价比上有一定的优势，如果加强售后服务及零配件供应，完全可以进一步打开印度市场。另一方面，中国工程机械行业可及时了解印度重点基建项目，掌握资讯，有的放矢地进入印度市场。
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