厦门市交通委传出消息，福厦铁路设计工作有了新进展：初步设计方案目前已经通过铁道部审核。福厦铁路有望明年年初动工。有望2009年建成。
根据审查结果，福厦铁路设计全长263.63公里，比此前的工可方案275.25公里的总长减少了11.62公里；总投资概算为132.55亿元，比工可方案的175.74亿元减少了43.19亿元。
据介绍，铁道部对初设方案的线路进行了一些优化，有关厦门段的改动不大，主要是在同安区内石浔村的天坑路段线位由原先的天坑北或天坑南线改为组合方案，原因主要是考虑尽量减少拆迁影响和工程造价。此外，杏林中亚城附近的线路走向也做了微调。
一些站点的功能被重新定位。比如在厦门西站到杏林站的客运线路线位选择上，原计划是一步到位，现在，铁道部要求分步到位，为今后建设厦深沿海大通道客运线预留出线位；原计划中翔安站的功能是客运，但铁道部要求作为越行交汇站设置，以便为今后建成客货综合站奠定基础。
对于此前曾称福厦铁路今年年底动工有保障的说法，厦门市铁路前期建设指挥领导小组办公室主任余经通称，“福厦铁路工可的文本还没有上报国家发改委，要国家发改委批准完以后我们才可以组织下一步的施工，所以在今年内要看它的进展程度，明年开工我想应该是比较切实的”。
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