如何用最小的设备成本投入换来最大的经济产出，多快好省地干好在建项目呢？十一局集团二公司员工开动脑筋，对库存废旧设备进行重新改造，在废旧设备中寻找商机，仅去年一年，就节省成本支出500多万元。
在国家重点建设工程兰州武威铁路二线施工中，急需双线模板台车，如果联系加工购买的话，需要100多万元，而且时间较长。为解决这道难题，中铁十一局集团二公司公司对退场闲置的模板台车进行现场检测鉴定，并及时制定改造方案，按期将模板台车改造竣工。交付使用后，该车性能良好，质量可靠，并且一次性节省加工费35万元。在陕西禹阎、广西平钟高速公路施工中，需要8台混凝土罐车，若公司更新设备，需要投入资金近500万元，在市场租用的话，需月付租金20多万元，这两种配置方式，从资金使用、成本控制上，都对项目管理产生了很大压力。通过经济分析和技术论证，中铁十一局集团二公司公司借鉴4年前在朔黄线改造罐车成功的经验，对旧车底盘进行了加工改造，既经济实惠，又满足了施工需要。
据中铁十一局集团二公司公司设备部周部长说：改造一台罐车费用仅需4万多元，一个工点就可回收成本，按新购设备价格，一台可节省投资40多万元，按设备租赁费用计算，三个月就可回收罐体改造费用，仅此一项，就降低成本支出330多万元。而类似这样的废旧设备改造，在这个公司30多个基层单位层出不穷。据测算，中铁十一局集团二公司公司每年仅改造废旧设备一项，最多可减少成本支出达800万元。
“让闲置设备重新上岗，既避免了资产流失，又减少了大笔保管费，可谓一举两得。”一位退场项目部负责人面对设备管理新举措高兴地说。而该公司领导则表示，在今后的项目管理中，他们将着力建立起促进成本最小化的长效机制。
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