从在西安举办的西部重型汽车高峰论坛上介绍，近年来我国重型汽车制造业发展加快，目前形成了以“三大军团”为主导、“四大军团”竞争的格局。
据介绍，2003年我国生产重型卡车产量为39.8万辆，位居世界第二位。从销售情况分析，2002年我国重型汽车共销售24.5万辆，其中重型载货车占35%，较上年减少11%；重型自卸汽车占32%，较上年增加19%；重型牵引汽车占24%，较上年增加14%。汽车业界专家分析，国家基础设施建设及市政建设投入加大是重型资自卸车销量猛增的主要原因，而由于货物流运输向专用化、大型化发展，传统意义的重型载货车较上年呈下挫趋势。中国机械工业企业管理协会理事长孙伯淮介绍，本世纪以来，国内重汽市场主要是“四大军团”之间的竞争。
一汽集团和东风公司构成第一“军团”，但其产品市场份额呈下滑趋势。2003年两企业共销售重型汽车178685辆，稳稳占领我国重汽市场的半壁江山，市场份额占到69.86%。但随着竞争的加剧，两企业重型汽车产品市场份额较上年下降约12.96%。其中一汽集团解放重型车2003年销量95341辆，同比下降20.78%，市场份额37.31%，同比下降11.73%。东风公司重型汽车产品2003年全年销量83344辆，同比增长0.54%，市场份额为32.58%，同比下滑1.2%。第二“军团”包括济南重汽、陕西重汽、重庆重汽和北汽福田。2003年，四家企业总销量63421辆，占国内重汽市场份额24.48%。其中济南重汽的销量较高，为21012辆，占市场份额的8.21%。其中增长最快的北汽福田销量为14801辆，同比增长567.31%。湖北三环专用车公司、春兰汽车、北方奔驰等组成的第三“军团”市场冲击力增强。2003年其总销量9797辆，占国内重型汽车市场份额3.83%。
随着其销售服务网络、生产磨合的成熟，今后这些企业产销量会大幅提高。第四军团包括山西省汽车工业集团、三环集团十通专汽、重庆铁马、上海汇众、庆铃汽车、汉特等。这些企业已经在某些专业领域处于领先地位，但尚未形成规模效益，2003年总销量仅3852辆，占国内重型汽车市场份额1.506%。随着企业进一步降低各类经营成本，推出经济型重型汽车，市场份额将会增加。
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