铁路部门目前对规划中的沪汉蓉铁路建设作出重大调整：将在原先规划的沪汉蓉铁路基础上，增建一条以客运为主的沪汉蓉快速铁路。沪汉蓉快速铁路建成后，武汉至上海约5小时，比现在的时间缩短了一大半。工程将于2020年前后建成。
原先规划的沪汉蓉铁路仍然按原计划进行建设，其基本走向为沪宁（南京）→宁芜铜→铜九→武九→汉丹→襄渝→达（州）成，将于2010年前后建成。
两条沪汉蓉铁路建成后，武汉铁路枢纽将拥有两条东西向铁路大动脉，加上规划兴建的京广客运专线，及既有的京广线，2020年前后，武汉将形成衔接北京、广州、上海、成都、九江、襄樊等六个方面线路，形成特大型环型枢纽格局，成为继北京、上海、广州之后的全国第四大铁路枢纽。
据介绍，我国东西向铁路通道的运输质量远不如南北向。目前，东西部之间的铁路只有两条，北部为陆桥通道，南部为沪昆通道。
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