由深圳市政府牵头主办的“推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议”在麒麟山庄召开。来自厦门－深圳铁路沿线的厦门、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州和深圳八市的市长们与应邀与会的铁道部、广东省有关负责人齐聚一堂，共商加快推进厦深铁路建设步伐的大计。
与会各方经深入协商，达成了5点重要共识，八市市长签署了联席会议备忘录。大家高度评价建设厦深铁路的重大意义，一致强调最大限度加快项目建设步伐的迫切需要，表示将协力做好准备工作，力争2006年前完成项目前期工作并开工建设，2010年建成通车。
会议由广东省委常委、深圳市市长李鸿忠同志主持。厦门市市长张昌平、漳州市市长何锦龙、潮州市市长骆文智、汕头市市长黄志光、揭阳市代市长陈弘平、汕尾市市长王蒙徽、惠州市市长黄业斌，深圳市委常委、常务副市长许宗衡，深圳市副市长张思平以及沿线八市相关部门负责人参加了会议。
根据今年初国务院批准的《国家中长期铁路网规划》，将在2020年前建设总长度达12000公里的“四纵四横”客运专线网，其中的一纵即是杭州－宁波－温州－福州－厦门－深圳的沿海铁路客运专线。目前，杭州至温州段已完成工程可行性报告，温州至厦门段已立项并准备明年动工建设，而厦深铁路方案招标工作尚未完成。据了解，厦深铁路按国铁1级标准建设，规划里程约550公里，设计时速每小时200公里以上，总投资约300亿元。
铁道部第二、第四勘察设计院的专家在会上介绍了项目初步方案的研究成果。与会厦深铁路沿线八城市市长一致认为，厦深铁路沿线经济发达、人口稠密、城市密集，建成后，可将中国经济最发达的长江三角洲、珠江三角洲、东南沿海地区及港澳地区用先进、快捷、大容量的交通方式连接起来，将极大地促进沿线八市的经贸合作和综合发展，同时将使香港、深圳到漳州、厦门沿海片区形成3小时经济圈，对充分发挥港澳发达地区的经济辐射能力，促进泛珠三角经济区的合作以及贯彻落实CEPA都将起到重要作用。因此，加快推进厦深铁路建设显得尤为迫切。
铁道部发展计划司副司长张建平，广东省发改委副主任李妙娟和沿线八城市的市长先后发言，强调应最大限度加快项目建设步伐以造福沿线各市人民，并就科学选线、合理设站等问题提出了许多建设性意见。经过充分协商，沿线八城市市长共同签署了推进厦深铁路建设沿线八市市长联席会议备忘录，并达成五点共识：一、建议2006年前完成厦深铁路建设的全部前期准备工作并争取开工建设，2010年前建成通车；二、建议由闽、粤两省联合向中央有关部门提出立项申请报告，尽早完成项目立项工作；三、建议在完成立项工作的同时，迅速成立实施项目建设的股份公司，组织实施；四、沿线八城市严格按照联席会议备忘录的精神，成立专门的工作机构，保证按期完成由地方政府承担的征地、拆迁任务，绝不因此拖延工程进度；五、共同确认八城市市长联席会议是一个很好的协商解决各种问题的方式，一致同意将其制度化，遇重大问题即通过八城市市长联席会议协商解决。
据了解，厦深铁路建设将采取新的模式，即组建规范的股份公司，铁道部负责组织建设并承担工程费用，沿线地方政府负责征地、拆迁工作，征地、拆迁补偿费用按国家有关规定并经双方认可后可作为资本金入股。
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