随着建筑，农业和林业等机械对数字化电子配件的需求越来越大，作为全世界最早的仪表制造商之一，SIEMENSVDO研制开发了可以直接访问发动机控制信息的CAN系列仪表。该系统由一块主表以及其控制的若干附表组成（一块主表最多可控制16块附表），同时支持CAN信号与普通传感器发出的模拟信号。VDOCANcockpit另一优势就是兼容性强，它可以支持SAE1939以及CANopen两种通信协议。另外，VDOCAN仪表采用编程控制，可以通过改变程序来适应客户的不同需求。
VDOCANcockpit的优势在于可以同时使用CANbus和传感器作为信号来源使用，比如像油箱液位水平这种信号，往往还是要通过传统的模拟传感器提供。新VDO仪表系统是由一个主表和最多达到16个的单个附表组成的，这些仪表均可以自由灵活的连接和配置。这样一来，每个作为主表的里程表或转速表就可以通过其完整的液晶显示来监控其它的25条发动机信息，所有的这些配置可以完全根据客户的需求来设定。举个例子，在以往，像温度、压力或液位这些数据都可以分别由外围设备来显示。而VDOCANcockpit系统所能做的就不仅仅是从发动机上面去获取信息，这套系统可以使用特殊软件进行自由地编程，从而能让车辆制造商去监控车辆的危险操作状态，并设置相应的报警信号，例如，转速太高或油压太低，或者直接显示来自CANbus的报警信号。除此另外，VDOCANcockpit仪表还可以通过个性化的设置来为发动机定制灵活的间隔性服务功能。这项功能将可以在将来降低运营成本并更加容易地去计划工作间的检查工作。当然，这还不只是最终用户能从智能化的数字技术中获益，而且车辆制造商也能受益于VDOCANcockpit。因为如果使用了VDOCANcockpit的仪表之后，由传统接线带来的大量时间的耗费和工作量将会减少到最小，许多不同的传感器的装配费用将会成为过去。
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