新疆是我国的资源输出大区和大宗农作物的主要产地，铁路运力的不足目前已经成为困扰新疆货物出疆的主要瓶颈。
新疆偏居于我国西北部，距离我国的主要工业区和消费市场遥远，铁路运输因为成本远低于公路、航空成为目前货物出疆的首选运输方式。今年以来，新疆铁路物资运输呈现紧张局面，尤其是出疆运力紧张已经直接影响到煤炭、棉花等大宗产品外销，造成库存增加，成本加大。铁路运力紧张的矛盾日益凸显已经直接影响到新疆企业的生产和经济效益。
新疆是我国最大的商品棉基地，棉花总产、单产、品质、商品量、调出量和人均占有量一直居全国首位。棉花也是新疆的大宗出疆物资，外运量大且时间相对集中，需要大量的运输能力。但近年来，由于铁路运力不足，使棉花卖出去但运不出去的现象比较普遍，给经营者带来惨重损失。新疆产棉大县沙雅县一企业去年的棉花今年６月才运出去，损失几千万元；阿克苏市棉麻公司去年１２月销售出去的棉花今年５月才运出去，使内地客户蒙受了巨大损失。
煤炭也是新疆重要的出疆物资。据新疆最大的煤炭企业乌鲁木齐矿业集团有限公司反映，因铁路运输量小于需求量，致使这家企业的三个矿因库存爆满被迫停产，企业生产处于停产关停产状态，收入减少９１００多万元。产品外运受阻直接导致企业库存增加，经济效益下滑。
据了解，造成新疆铁路运力紧张的主要原因是出疆货物运输需求增长较快。从去年开始，新疆对货物运量的需求开始大幅增长，加大了铁路运输的压力，而与此同时，铁路运力的提高缓慢。目前，自治区经贸、铁路等部门正联手加大对铁路运力的综合调配，铁路部门也在提速后优化了运输方案，增加运力，以保证重点物资和大宗商品的调运，力图缓解铁路运输紧张的矛盾。
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