12月2日，重庆市委常委、常务副市长黄奇帆在出席宗申重组安徽通宝签约仪式时指出，中国汽车工业并不像人们所说那样走入了低谷，而是从未像现在这样强盛过；以此为背景，重庆汽车工业在核心技术、产品差异化、零部件配套体系等方面已经成熟，制造实力正逐步显现。
黄奇帆认为，经过上世纪90年代国内汽车企业之间的并购重组，以及加入世界贸易组织以来跨国汽车制造商的相继登陆，中国汽车工业如今已告别当初散、乱、差的格局，进入企业结构合理、市场增长稳定的良性发展期。与中国汽车工业的发展相呼应，经过多年的发展，重庆汽车工业也已经到了厚积薄发的时候。目前，我市已拥有长安、庆铃、重汽以及宗申、力帆等整车制造企业，产品涵盖微车、轿车、商用车、卡车各个种类。以长安为例，今年产销量将铁定突破50万辆，排在全国第四。
在配套资源方面，重庆拥有数百家汽摩零部件企业，汽车发动机、齿轮箱核心配件等已形成规模生产能力，生产汽车所需部件有七成以上可在重庆找到配套企业，每年配套能力达到数十万辆。这也使得在重庆上马汽车项目比以前更加省钱。
结合宗申汽车项目，黄奇帆指出，通过国际国内合作获取设计、制造的核心技术，利用自身及本地资源搭建配套体系，选择微型汽车这一大多数企业目前并不重视、但有广阔市场的产品作为突破口，这一汽车发展模式对未来重庆汽车工业有较高的参考价值。
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