12月7日刚刚命名的澳门西湾大桥，是澳门第3条跨海大桥，设计、施工、装备、技术、监理全方位达到世界一流水平，一些独特的设计和先进技术的应用在世界上亦属首次。
据介绍，西湾大桥连接澳门半岛和凼仔岛，全长1720米，是澳门特区政府成立以来最大的投资项目，也是澳门新世纪兴建的标志性建筑。2002年4月，澳门第三跨海大桥设计施工总承包公开向国际招标，吸引了国际上11家联合集团参与竞标，中铁－大桥联营体报出的方案独特新颖，在23个方案中以总分第一而夺标。
据悉，该桥采用国际通行的设计施工总承包方式，由中铁大桥局集团有限公司、中铁（澳门）公司、中铁大桥勘测设计院三家组成的联营体中标承建。
为满足交通功能等复杂技术要求，该桥在总体设计上采取“预应力混凝土双层双主梁斜拉桥”结构形式，开国际同类型桥梁结构形式之先河。箱梁双层承载，上层即箱顶布置汽车道，下层即箱梁内布置轻轨和避台风的车道。主梁采用左右分离、并行的双主梁构造，与采用一个整体的大箱梁相比，可使结构受力简单明确。
桥梁专家、中国工程院院士方秦汉称，该桥采用全空腹多向预应力混凝土箱梁构造，将原本属“巨无霸”级的单箱梁，通过巧妙设计构思分为左右对称的两个结构个体，堪称国际同类型桥梁设计的创新之作。
据悉，西湾大桥的工程监理由一家葡萄牙公司和一家澳门公司组成的联合体承担，设计规范和施工规范都参照澳门规范和美国规范。为严格控制工程、材料质量，全部材料均实行国际采购。
大桥集团总经理周孟波介绍说，2003年，大桥局集团有限公司被国际权威机构美国《工程新闻记录》杂志评选为世界225家最大国际承包商和十大桥梁承包商。该公司先后承建了具有当代世界先进水平的孟加拉国第一座特大型桥梁帕克西大桥，我国第一座真正意义上的跨海大桥上海东海跨海大桥，世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥等。周孟波自豪地说，西湾大桥的建设水平跨入了世界先进行列。
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