12月15日上午，随着洛湛铁路广西段工程的正式开工，涉及新铁路建设和既有铁路改造2800多公里，总投资额达400亿元的广西铁路大会战正式拉开帷幕。自治区党委书记曹伯纯、自治区主席陆兵、铁道部副部长王兆成等领导及贺州市近万市民参加了洛湛铁路广西贺州段开工动员大会，动员大会由自治区副主席杨道喜主持。
本次开工的洛湛铁路线北起湖南省南部城市永州市，经永州市辖的双牌县、道县、江华县，南下我区贺州市所辖的富川县、钟山县、八步区，梧州市所辖的苍梧县、岑溪市。线路辗转于南岭山脉中段紫金山、大桂山、小平山三大分水岭，跨越潇水、贺江、桂江、浔江等主要河流，南北纵向跨越湖南和广西壮族自治区两省区，全长460.631正线公里。其中洪塘至岑溪（广西）段282.313公里。初期开站22个，近期开站28个，远期开站30个，投资总额为100亿元，总工期为4年。
贺州位于广西东部，背靠大西南，面向粤港澳，是大西南东进粤港澳和出海的重要通道，也是广西接纳粤港澳经济辐射及产业转移的前沿地带。但是目前为止，贺州市没有一条高速公路，更没有一寸铁路。洛湛铁路近一半线路在贺州境内通过，结束了贺州无轶路的历史。它拉近了贺州与梧州、玉林的距离，使三个广西最东边的城市在东进过程中互相呼应、齐头并进，为建设广西东大门创造了条件。
完善“八纵八横”铁路网西部大开发后劲十足
洛湛铁路是“八纵”之一“大（同）湛（江）通道”的重要辅助通道，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干，是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城、茂名等华南深水港口的重要出海通路。它的修建有利于完善“八纵八横”路网布局，扩大铁路辐射范围，增加路网机动灵活性，形成一条内地连通河茂湛地区的便捷新通道。随着国家经济发展重心逐步西移，本段线路的修建将加强西部地区的基础设施，有利于配合国家西部大开发战略的实施。
据洛湛铁路参建单位中铁25局柳州公司的负责人介绍，在京广、三茂线、湘桂线、黎湛线包围的广大地区，目前尚无铁路，经济发展受到很大制约。本线的修建将扩大铁路辐射范围，增加路网的灵活性，形成一条内地连通河茂湛地区的便捷出海新通道，同时可分流湘桂、枝柳线运量，缓解既有线的能力紧张局面。
经济步伐加速洛湛线为桂东发展“强心”
桂东、粤西地区濒临南海，经济活动频繁，经济发展速度较快。据了解，目前桂东、粤西地区除了黎湛线、三茂线外，再也没有其它铁路通道对外的联系。洛湛铁路的修建，有利于拓宽桂东、粤西地区对外通路，有利于华北、中原与中南地区客货交流以及南下出海铁路运输能力的进一步提高。
本段铁路跨越湘、桂、粤三省（区），经过的县市区正处于经济发展速度较快的阶段，但距东部沿海发达地区还有一定的差距。沿线矿产、森林、旅游以及亚热带作物资源都比较丰富，高效创汇农业、林业、化工、食品以及水泥、花岗岩等建材工业具有广阔的市场发展前景，以茂石化为龙头的炼油、石油化工基地已形成相当的规模。沿线经过地区曾是革命老区、又是瑶族、壮族等少数民族聚集之地，沿线人民对修建本线的要求和愿望非常强烈。本段线路的建设将加速沿线资源的开发利用，促进沿线经济发展，使湘中南、桂东南、粤西等革命老区人民得以从根本上脱贫致富，是湘、桂、粤等省（区）经济可持续发展、缩小地区差别的有力保证。
一线穿三珠湘桂琼旅游携手大发展
修建洛湛铁路，有利于促进沿线旅游业的发展。沿线旅游资源丰富，名胜古迹和人文景观众多。永州市有各具特色的九嶷山、江永千家峒、月岩、阳明山、永州柳宗元《永州八记》遗址、浯溪、沱江和舜皇山八大旅游风景名胜区；贺州市有国家级姑婆山森林公园、钟山县碧水岩、富川秀水等旅游景区及民族风情旅游区；梧州市有以市区为中心呈扇形分布的白云山、爽岛、太平狮山、永安州古城四小旅游区。沿线旅游区风光秀丽，文化奇特，旅游开发极具潜力。本段线路的建设，为游客提供了一个安全、舒适、经济、快捷的交通工具，进一步促进了沿线旅游资源的开发和旅游业的快速形成，还可缩短湖南至海南运距100公里，从而使海南的旅游更加蓬勃发展。
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