铁道投融资体制改革试点日前已在浙江悄悄启动。经衢（州）常（山）铁路筹建办公室证实，首纳民资的衢常铁路已明晰了铁道部、当地政府、民企三方股权，计划在今年第二季度开工建设，明年底建成投入运营。
按规划，衢常铁路全长45公里，投资概算7．75亿元。目前已确定由铁道部、浙江省常山县政府和光宇集团下属的常山水泥有限公司合资兴建，其占股比例分别为35％、32．5％和32．5％，由铁道部控股。目前，“三方组建的合资公司‘衢常铁路有限公司’的名称也已通过国家工商总局的预登记。”
此前，关于铁路投融资体制改革的风声一直不断。去年开始，铁道部尝试与全国22个省市自治区签署了《会谈纪要》，希望以“部省合资”模式解决铁路建设的高额投资难题。近期又从铁道部传出消息，国家有关部门正组织研究起草我国铁路投融资体制改革草案，以允许民资、外资对铁路网的运营部分进行投资。今年1月12日全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军再次强调，将拓宽融资渠道，积极吸引地方政府、企业、民间、境外等资金参与铁路建设。不过，社会资本参建铁路却一直未有成功先例。衢常铁路里程数、投资额并不大，因此成为铁路投融资体制改革的试点。铁道部副部长王兆成表示希望该铁路为国内民营资本参与铁路建设“创造好的经验”。
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