今日从京津城际轨道交通系统建设领导小组会议上获悉，首条高标准北京——天津铁路客运专线将于今年七月开工，二00七年十二月建成，二00八年七月投入运营。届时，能满足开行时速达二百公里列车的要求。
铁道部官员说，这条连接北京和天津两大城市的城际轨道交通系统是二00八年北京奥运会的重点工程。该交通系统全长一百一十五公里。建好这条铁路客运专线，对于北京成功举办奥运会、促进以京津为中心的环渤海地区经济社会发展、适应全面建设小康社会的需要具有重大意义。
这位官员介绍，此铁路客运专线建设，将结合中国国情，从基础工程、轨道结构、通号信息、电力牵引装备到列车控制，都将采用一系列高新技术，以确保列车安全、平稳、舒适、准点运行。
此外，这条铁路的建设管理与传统铁路建设管理有本质的不同，将实行“小业主，大咨询”的全新建设管理机制。针对京津城际轨道交通系统工程实际，该系统将由中外联合体组成工程咨询机构，对项目管理、勘察、设计、施工监理、联合调试等工作进行全面咨询。
据了解，即将开工建设的京津城际轨道交通系统，将采取施工总承包的形式。在融资方面，这条轨道交通系统还将按照“政府指导，市场运作，多元化筹资”的总体思路进行，铁道部投入资本金二十六亿元人民币，天津市投入资本金二十六亿元，北京市以市内征地拆迁补偿费入股，组建京津城际铁路有限责任公司，落实项目法人责任。铁道部负责组织建设，并帮助项目业主筹措其他权益性资金和债务性资金；北京市、天津市负责相关征地拆迁工作，并帮助项目业主完成开工前的土地预审工作。
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