2005年春节前夕，我国历史最悠久的动力制造企业———上海柴油机股份有限公司向全球供应商、经销商及所有合作伙伴郑重宣布：2004年，在经历了宏观调控及行业市场波动的影响后，上柴公司凭借自主技术创新和先进关键性技术引进，完成产销9.2万台发动机的产销任务，销售收入增长达到31%以上，创历史新高，连续四年保持30%以上的增长速度。在与“日野”等世界同行业的优秀企业合作过程中，上柴竞争力得到进一步增强，成为我国内燃机产业的领军者。
上柴总经理白洪法说，去年4月以来，内燃机行业市场行情直线下滑。而上柴凭借着对市场的理解，适时调整了市场运作方式，保证产品研发、创新的资金投入，将科技含量高的系列新产品陆续投放市场，最大限度地消除不利因素，取得市场先机。在工程机械市场得到巩固的同时，上柴的车用市场也取得了突破性进展，市场占有率大幅度攀升。在产品结构上，新产品114系列柴油机产销两旺，在车用和工程机械市场成为上柴公司当前的主流配套动力，品牌战略进一步实施，突出“上柴动力”品牌形象，在企业形象宣传、企业文化和产品宣传等方面采取了积极措施，有力地促进了产品销售；国际战略合作全面开花结果，与日野、三菱的合资公司都开始步入正轨，上柴的竞争力进一步增强，规模能级再一次提升。众所周知，我国内燃机行业面临的机遇与挑战并存。一方面，按照国家的产业发展战略，2020年，汽车产量将要翻两番，相应的工程机械、铁道、轮船、电力等产业也会大幅增长，给内燃机行业带来的增长机遇不言而喻。另一方面，节能和代用燃料的开发，已经成为内燃机产业持续发展的唯一途径；高性能柴油机的广泛应用是当务之急。于去年10月1日起正式实施的GB1589和GB7258标准，对载重车作出了新的要求；同时，对动力性能也相应地提出了更高要求。这就迫使国内发动机企业需要重新调整产品结构，加快产业升级步伐，以满足新法规的动力要求。而上柴毫无疑问要做国内内燃机行业的领军者。05年，随着我国政府取消几乎所有的工业产品配额许可证限制，国外众多内燃机强手势必会挟产品和服务优势，加大在中国市场开疆拓土的力度。面对着依然不容乐观的市场形势，等待上柴的又将是不平坦的一年。为此，上柴公司定下的基调是：知难而上，走持续稳定发展之路，与行业共同跨越。据介绍，在研发方面，上柴将利用与日野、电装和三菱重工的合资优势以及人才集聚优势，打造一个国际化的研发体系，为上柴的持续稳定发展作铺垫。在市场方面，上柴根据细分市场和产品特点推进产品销售。载重车市场，充分用足上柴动力C系列发动机平台，在140~370马力范围内发挥市场优势，结合合资产品P11C系列，将上柴提供用户选择的产品范围向上扩大到420马力，欧III排放水平。在工程机械方面，上柴将着力打造国际品质的121发动机，从而形成上柴114和121强大的产品组合优势。在客车市场方面，上柴将把去年下半年全力打造的“琅驰”客车发动机做大，使这一绿色、环保的发动机迅速占领市场。
热门推荐