日前，在日本神钢建机广州办事处成立仪式上，神钢建机（上海）工程机械有限公司董事长崎本孝幸坦言："以广东为主的华南市场发展不太正常，液压挖掘机二手车占60％，新车销售在这里却难以展开。"也正因如此，神钢建机在广州这次仅设立了办事处作为售后服务网点，主要经营零配件以及提供维修技术支持。
综观神钢建机的液压挖掘机在全国销售的情况，以上海为中心的华东市场业绩最佳，新车销售能达到全国的49％，华北市场其次，占25％，而华西地区也能售出20％，可是华南市场的新车仅仅占了6％。
有业内人士透露，因国内的宏观调控政策，液压挖掘机市场的进口尤其是二手设备受到严格的控制，所以全国市场以新车的销售为主；然而广东地区毗邻香港，日本的大量二手车经过香港输送到广东地区，同时因为价格便宜，广东更多的客户选择了二手车。换言之，神钢建机在广东的市场上遇到的对手不是别人，正是自己。
尽管市场如此，崎本孝幸对中国整体市场还是抱有极大的期望：“我们从更长远的角度来看，中国的经济发展还是比较快的，而且2008年的奥运会以及2010年的世博会，都会给我们带来很大的市场。”
根据专家分析，目前中国的液压挖掘机市场主要由日本和韩国占领，其中日本占了50％，以小松、日立、住友和神钢建机为主；而韩国则占了45％，以大宇和现代为主；剩下的5％的市场则由国产挖掘机占领。
崎本孝幸毫不客气地指出：“日系的公司技术含量都差不多，比较平均，我们难以相互争夺市场。目前，我们把眼光放在与韩国的竞争上。”他说：“我们的目标是把韩国的市场挤掉！”
据了解，按照目前的同类产品价格，以日系的液压挖掘机价格相对较高，韩国产品大约便宜25％，而国内产品只占其价格的一半。
（本孝）
小松计划提高印尼和泰国工厂的产能
小松公司近日宣布，计划将印度尼西亚和泰国工厂的重型自卸车和矿山挖掘机产能提高一倍以上，以满足全球日益增长的矿山和基础设施项目建设的需求。小松表示，到今年年底，公司将把印度尼西亚工厂的自卸车产能扩大到现在的三倍，年生产能力达到360台，并将印度尼西亚工厂的中型工程机械，如20吨矿山挖掘机和推土机移至日本和其他地方进行生产。此外，该公司还表示目前正在考虑印度尼西亚生产100~200吨级的矿山挖掘机，以满足当地矿山企业日益增长的需求。
同时，小松将把泰国工厂的20吨级液压挖掘机年生产能力，从目前的1000台提高到2400~2500台。
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