“为了展示宇通重工成立一年多来迅猛发展的成就，同时也为了答谢您多年来对宇通重工及其产品的支持与厚爱，我们特举办了此次活动”。这是宇通重工为这次名为“腾飞 ——2005，宇通重工体验之旅”活动下的定义。一个由国企改制为民企并逐渐焕发青春活力的企业并不能吸引人们足够的眼球，引起人们兴趣的是其幕后的实际操控者——一向行事低调，重实业发展而非资本运作的宇通集团。2003年宇通重工成立之初，宇通集团总裁汤玉祥“要让工程机械板块像客车板块一样成为宇通集团的另一支柱产业”的豪言壮语言犹在耳。
在行业繁盛时期进入，在行业平淡之时发展，宇通集团细细品味其中的辛酸。
工程机械行业从1997年缓慢复苏，从2000年始迅猛发展，直至2003年达到历史巅峰，而宇通集团正是于行业繁盛时期强势进入，而今却要在平淡之时图谋发展。与2004年上半年工程机械行业井喷有如天霄地壤之别的是，从4月份开始的土地、项目、信贷等宏观调控一把把利剑的出手，与基建、投资息息相关的工程机械行业渐有山雨欲来风满楼之势，其平淡的市场表现延至今年。作为国内工程机械最成熟最有竞争优势的分支产品——装载机，同时也是宇通重工的市场主打产品，其利润率已经极低，竞争日趋惨烈，并有陷入类似家电价格战泥淖的趋势。虽然公司民用装载机业务产销量同比增长近70％，高出整个装载机行业平均增幅 30％ 多、稳坐装载机销量前十名的不菲成就，但与工程机械龙头老大万余台的差距，让其市场话语权底气软了许多。不甘就此平庸下去的宇通重工借助宇通集团这棵大树，在着力狠抓经济效益的情况下，正全力理顺自己的流程设置，力图建立管理更加规范化，标准化的管理机制，并全面向混凝土机械、桩工机械行业进军，以图提高自己更强适应市场的实力。今年中央政府将“继续加强和改善国家宏观调控”的经济政策，让工程机械的专家们纷纷看淡今年工程机械行业市场前景。而行业新秀宇通重工在市场前景不甚明朗的情况下，携其市场强势产品开始起体验之旅也从一个侧面显露出其欲挤身行业一流企业的冲动与渴望。
宇通重工 名门之后被寄予厚望
地方政府与地方强势企业相辅相成的利害关系，也让宇通集团深受重托。在
年初郑州市十二届人代会二次会议上，市长王文超做的工作报告中就有力争扶持销售收入超过100亿元企业一家的目标，先后收购了重庆客车厂和兰州客车厂，并向房地产、工程机械等产业进军的宇通集团被寄予厚望。而作为另一重要支柱产业的工程机械板块，同样被宇通集团寄予厚望。宇通重工的前身——郑工集团，凭借其军工技术和悠久的工程机械生产历史，在业界很有名气，而现在腾空出世的宇通重工作为成立还不到俩年的新生儿，虽然继承了老郑工的人才、设备、技术和市场，但其品牌知名度和影响力仍显滞后，对其进一做大做强，并尽早踏入行业一流企业无形当中造成了极大障碍。而此次名为体验之旅的产品展示活动即为其提高品牌知名度和美喻度的一次品牌营销。
咬定青山不放松，“不做则已，要做就做最好”的汤玉祥在宇通集团2005年经济会议上强调“宇通集团要做大做强，而不是做大做垮”，对工程机械浸淫一年多的汤玉祥“不会放手不管”。顺利实现工程机械板块今年10亿元的销售目标，既是宇通集团产业多元化，降低单一产业风险管理理念的体现，也是其达到地方政府预期奋斗目标的重要组成部分。
目前，宇通重工正在全面拓宽自己的产品线和产业链，并逐渐涉足利润率较高的成套混凝土机械、桩工机械等高新技术产业。在国内工程机械市场中，外有国际行业巨头虎视眈眈 ，内有行业强者排挤，宇通重工能否做大做强，也就在此2至3年的拼搏。但对此持乐观的人似乎占据了大多数，正如一位代理商所说的“凭借宇通集团的先进的管理模式，我们看好宇通重工的发展前景。”
相关专题：腾飞—2005 宇通重工体验之旅
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