4月12日21时整，随着一声闷雷般的巨响，由十五局集团承建的南京城市快速内环东线BT工程项目三标九华山隧道山体段中导洞提前8天贯通。此前，玄武湖底隧道主体工程也已告捷。据统计，开工仅半年时间，已完成施工产值7.2亿元。专家们称，建设速度之快，在中国建筑史上是罕见的。
南京城市快速内环东线工程是由总公司采用BT模式中标，委托十五局集团进行管理并组织施工的工程项目，是规划的南京市道路网布局的战略性基础设施。该工程分三标段和二标段的部分工程，全长2848.473米，总投资17亿元。为了迎接第十届全国运动会在南京召开，设计两年的工期被压缩到11个月。全线分8个工区，可以看到，每个工区都竖立着一块倒计时牌，每天他们都用小时倒排着工期。在近3公里的现场，施工忙而有序。十五局集团副总经理兼南京城市快速内环东线工程总指挥许东坤，百忙中接受有关媒体采访谈到，三标和刚刚开工的二标部分投资就有17个多亿的工程量，要在今年9月30日前全部完工，工期十分吃紧。
九华山山体隧道地质十分破碎，玄武湖底隧道解决渗漏水和二标20多种7000多米的城市管线拆迁，是亟须攻克的一道道难关。开工半年来，十五局集团请工程院院士王梦恕等权威专家到现场审定每道工序的施工方案。许东坤表示，他们决不辜负总公司党委的重托和十五局集团两万多名干部职工的期望，在九华山下、玄武湖畔打一个漂亮的攻坚战。南京市城建集团快速内环东线建设总指挥王镝称赞说，十五局集团正在完成一项人们都认为不可能完成的工程，建设者们正在用他们的智慧和汗水在金陵城内创造着中国建筑史上的奇迹。
热门推荐