在家轿市场斗得热火朝天的同时，记者围绕商用车市场进行了一番详细调查，结果发现，轻卡销量不降反升，重卡市场更是一直处在走强态势之中，个别品牌的某种车型甚至销势火爆。而促使重卡销量只增不减的原因，则是因为今年辽宁省及辽西地区的重大工程多而宏大，给重卡供求商提供了赚钱的机会。
从锦州市有关部门了解到，今年锦州市在建中的重大工程有锦州疏港一级公路工程，它北起锦州凌南新区南山转盘，终点止于锦州经济开发区渤海大街，全长２５．５１４公里，公路全线按一级公路标准建设，全部工程总投资为５．１亿元人民币。锦州疏港一级公路建成后，将推进锦州市城区南移、建设港口锦州、滨海锦州的速度；还有２５吨油码头工程、进港航道进深拓宽工程都是大型工程。另外，辽西地区还有阜新到朝阳、彰武到四平等４条高速公路处在筹建、在建状态；同时，辽宁省的交通建设也已经进入了高速发展期，据悉，辽宁公路建设在计划内的铁岭到阜新、沈阳到彰武等６条高速公路项目均将在今年上半年全部开工。这些宏大的工程最终会以最大限度发挥综合交通的整体效益，使辽宁省及辽西地区展开新的经济气象。
记者走访了三家品牌重卡在辽西地区或在锦州市的经销处，看到前来咨询及办理购买重卡手续的客户络绎不绝。其中，某品牌重卡开年以来销售４０多辆，另一品牌重卡则达到１００多辆，仅３月份就卖了４０多辆，就连经销处门前的展示重卡车都已被订出，只等客户提货……“三四月份是重卡的销售旺季，许多工程都开始动工，尤其是东北地区和辽西地区。”某汽车厂驻辽西、辽南办事处的韦经理对记者说。据他介绍，购买重卡的客户来自锦州、葫芦岛的都有，基本都选择自卸车和牵引车，仓栅车及水泥搅拌车也有，但数量不多。至于客户用车的具体用途，韦经理说大多是跑运输或参与辽西地区重大工程，听客户说今年锦州、阜新、朝阳的重点工程都不少。同时，韦经理分析：重卡市场与轿车市场不同，轿车主要用途是代步；而重卡是获利工具，主要用途是赚钱。也就是说，工程不等人，所以在这个时间段促进重卡的销售也是非常必要的事情。
在锦州某汽车贸易有限公司，大客户经理吕侃告诉记者，现在的重卡从概念到性价比等各方面都与以前的重卡有了很大区别。新市场中的重卡不仅注重性能的优越性，在驾乘舒适度上更是添加人性化设计，追求大吨位、大马力、高性能、低油耗，深受客户的青睐。其中，重卡中的自卸车、挖掘机、牵引车卖得都非常好。最近，他还一连接待了来自辽西各市乃至全国的重卡大客户及订单，其中参与锦州２５吨油码头工程的就集体订出２０多辆重卡，市场前景还是非常好的。
在位于锦义路上的某品牌重卡４Ｓ店，副总经理刘新全认为，在受到宏观调控政策影响的同时，国家治理超限超载的相关举措却成了重卡市场的一针“强心剂”。早在“治超”开展之前，就有专家指出，对“大吨小标”车辆恢复吨位、对超限超载车辆实施强制卸载等措施，实际上是在鼓励运输业户使用多轴、大吨位、高效率重卡，“治超”将增大重卡的需求量。另外，现代物流业的发展、高速公路带来的运距延长，都使载货车产业结构发生重大变化，具体到产品类型结构上，将从平板车向牵引车转移；在驱动结构上，将向多轴转移；动力结构将向２８０匹马力以上转移，而用于石油和矿山开采、水电工程、林业开发、地质勘探及道路、城市建设等领域的专用重型车将继续受市场追捧。
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