近日，渝怀铁路全线最后一段轨排迅速准确地到达既定位置，至此，渝怀铁路全线顺利铺通。
渝怀铁路是国家西部开发的十大重点工程之一，受到党中央和国务院的高度重视。渝怀铁路西起重庆，东至怀化，包括重庆枢纽配套工程，经重庆、贵州、湖南3省市的长寿、武隆、涪陵、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁等市县地区。线路全长625公里，为I级单线，预留复线条件，一次建成电气化铁路。工程总投资为198.7亿元，总工期为5年半。年设计能力近期为货运901万吨、客车14对，远期为货运1000万吨、客车17对。渝怀铁路西与成渝、川黔、襄渝铁路相联，东与焦柳线、株六复线相接，形成川黔湘地区与中部和东部交流的又一条重要通道。
中铁七局三公司施工的管段全长5.23公里，主要工程有：瓦斯隧道一座，全长3364延米，是渝怀线60个重点难点工程之一；合同总标价13560万元。
在全长3364米的正阳瓦斯隧施工中，中铁七局三公司克服了地质复杂、围岩变化大、含有高浓度瓦斯、涌水、岩爆和溶槽等道道难关。该隧道内线路呈"双线变三线，三线变叉线"状态，开挖断面最小126.73平方米，最大188.32平方米，I线隧道与预留Ⅱ线隧道最小间距为2.35米，开挖及衬砌断面在145米范围内变化7次，施工难度很大。项目部超前预想，精心筹划，科学施工，不但圆满完成任务，而且创出29次月百米成峒，并创出单口月掘进202米，单口成峒201米的好成绩。在正阳大桥和黔江车站以及护坡挡墙的施工中，克服了单价过低、地形复杂、施工难度大等困难，正阳瓦斯隧、黔江车站、正阳大桥以及三座涵被均被渝怀总指被评为“优质样板工程”。
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