5月24日上午结束的“南京长江第四大桥桥型方案专家咨询会”上透露，专家组经过1天半认真论证和实地勘察，最后推荐悬索桥为四桥桥型。这有别于南京长江二桥、三桥采用的斜拉桥桥型。
南京长江四桥桥型选择的原则是，在满足安全使用前提下，力求经济、美观、新颖。考虑桥址江段航运十分繁忙，施工期间应具有足够的航道水域确保正常的长江航运要求。于是，专家认为南京长江四桥适宜悬索桥。
专家组组长、交通部技术专家委员会专家杨盛福解释，悬索桥和斜拉桥都是现代大跨径桥梁的重要结构形式，特别是在跨越峡谷、海湾、大江、大河等不易修筑桥墩的地方架设大跨径特大桥梁时，往往都选择这两种桥型。两者最大的不同是，悬索桥桥面结构体系大都由钢材制成，因此跨度比斜拉桥要大。四桥桥位所处江面宽度近2000米，选择悬索桥最为合适，既安全、适用，又经济、美观。
目前中交规划设计院推荐的南京长江四桥悬索桥桥型有4种，即主跨为1800米的双塔悬索桥、主跨为1680米的双塔悬索桥、主跨为1420米的三跨吊双塔悬索桥、主跨为958米的三塔悬索桥。专家们称，4种方案各有利弊，至于哪一种方案会最终胜出，还要上报国家有关部门审批。
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