济南复强动力有限公司利用再制造技术，将进入大修期的发动机再制造成新的发动机，闯出一条机械行业发展循环经济、节约资源的新路。
据介绍，再制造发动机的能源消耗只为制造发动机的一半，劳动价值为制造的2／3，而材料消耗仅为制造的20%。这种先进表面再制造技术是发动机再制造的基础。废旧机电产品的主要缺陷是零件表面失效，如腐蚀、摩擦磨损及疲劳裂纹等都是从零件表面开始的。表面失效是缩短产品寿命、增加维修经费的基础性因素。整机的损坏往往是其中部分零件损坏造成的，这些损坏的零件又往往是其中个别工作表面失效造成的。把易损零件的失效部件用表面工程技术加以修复，并从预防性修理的思想出发，对其表面性予以强化，就可构成整机性能的提高。目前，特形微脉冲冷焊技术、粘涂技术等先进表面再制造技术，在发动机再制造中得到广泛应用，济南钢铁集团总公司已大批使用这种再制造产品。
再制造产业：济南复强动力有限公司由中国重型汽车集团有限公司与英国SANDWELL公司合资创办，是目前国内第一家发动机再制造公司。据介绍，再制造就是对废旧机电产品所进行的修复和改造，它不同于维修。维修是在机电产品的运行阶段，针对失效部位拆解，以换件为主，具有一定的随机性、原位性和应急性，修复的是局部性能。而再制造是在报废阶段对机电产品进行全面拆解、清洗、检测，注重性能的升级改造，具有专业化、批量化和规范化的生产方式，以全面恢复或提升性能为质量标准。目前，发展机电装备再制造行业已被列为2020年国家中长期规划。
当前，发达国家相继立法支持废旧机电产品资源化，强化了对进口机电产品废弃时的资源回收利用评价。如果我国企业能积极开展面向资源化回收的产品设计，有完善的再利用、再制造、再循环措施，就可以避开国外贸易壁垒。同时，还可以运用我国的研究成果和法规，对进入中国市场的外国机电产品，实施严格的资源回收利用评估。
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