广州市即将拥有第二条过江隧道。记者从广州打捞局获悉，为进一步方便广州市区和大学城的陆路交通，广州市第二条过江隧道——仑头—生物岛隧道将于近期开工。
据悉，广州市区到大学城隧道必须经过仑头和生物岛，仑头—生物岛隧道是第一期工程，规划中的后期工程从生物岛直接连到大学城。仑头—生物岛隧道位于广州市东南部，工程北起海珠区仑头村，南接生物岛，中间穿过仑头海，是连接广州市区与生物岛的公路交通隧道。隧道呈南北走向，总长1109米，宽度约22.6米，设计为双向四车道，预计投资将达到4.9亿元。
交通部广州打捞局承担该隧道的水中段（A标段），1993年建成通车的广州市第一条过江隧道——珠江隧道就是由广州打捞局承担水中段的沉放安装。广州打捞局有关负责人告诉记者，该局承建标段长320米，将采用沉管法施工，分5节预制和沉放，工期预计18个月。他介绍，针对隧道工程建设难的特点，广州打捞局将采用移动干坞方案，一般在沉管法隧道工程施工中，移动干坞方案作为传统方案的延伸和补充，对提升沉管隧道有着独特优势及地位。
据悉，移动干坞方案是广州打捞局在参与香港沉管隧道工程建设中，为解决传统方案的局限性，如造价高、场地限制而创新的一种施工方案。10多年来，广州打捞局采用半潜驳作为移动干坞，成功完成了三亚防波堤沉箱工程、香港中环填海501地铁海底沉管隧道工程、香港南丫岛电厂箱涵工程（一期及二期）、青马大桥主桥墩基础工程以及深圳妈湾电厂泵房工程。
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