新疆第二条沙漠公路6月1日上午开工建设，这条沙漠公路北起阿克苏地区的阿拉尔市，经和田河古河道，终点到达塔里木盆地南缘的和田地区洛浦县，沙漠公路南北纵贯塔克拉玛干沙漠，全长424公里，其中位于沙漠中的路段有407公里。这一项目总投资8亿多元，其中80％为国家投入。计划2007年12月建成通车。项目建成后将形成纵贯南北疆的战略大通道，与国道314线、315线共同构成南疆综合运输体系的主干线。
中共中央政治局委员、新疆自治区党委书记王乐泉参加开工仪式并讲话指出：第二条沙漠公路的开工建设，对于改善新疆公路网结构和南疆地区的交通运输条件，加快南北疆的沟通与交流，促进南疆地区资源优势向经济优势转化，提高南疆各族人民的生活水平，促进社会政治稳定和区域协调发展都具有十分重要的意义。他要求新疆各有关部门及沿线各单位进一步加大支持、协调力度，为工程建设排忧解难，提供良好的外部环境，与建设单位共同努力，保证项目快速优质按期完工，并使建设水平、质量高于第一条沙漠公路，尽早造福全疆各族人民。
交通部部长张春贤参加了开工仪式，并表示将在全国范围内抽调专家，集中交通部全行业的智慧，与新疆有关部门和建设者一道攻克技术难关，如期建成高质量的世界级沙漠公路，为新疆公路建设作出贡献。
据悉，新疆第一条沙漠公路于1995年9月建成通车，主要是石油部门为开发塔克拉玛干沙漠腹地中的油田而兴建的。它北起巴音郭楞蒙古自治州轮台县314国道，南到塔克拉玛干沙漠南缘的和田地区民丰县，全长522公里，其中约有440公里穿越沙漠地带。它的建成使轮台县至和田地区的路程缩短了500公里。第一条沙漠公路建成10年来，对推动南疆油气资源开发、完善新疆公路网络、促进南北疆沟通交流、带动沿线地区经济发展、保障社会稳定发挥了重要作用。
有关专家表示：位于第一条沙漠公路西侧的第二条沙漠公路——阿拉尔—和田公路与第一条相比，更深入地穿越了塔克拉玛干沙漠腹地，并将与河流治理、林带保护和地下水资源开发结合在一起，对改善沿线地区交通状况、促进塔里木石油矿产资源的开发和塔里木河流域的综合治理具有积极意义。
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