江苏省高速公路建设史上规模最大、里程最长的隧道工程——宁淮高速公路老山隧道工程日前正式贯通。南京市交通局局长庞顺根透露，宁淮、宁蚌高速公路有望提前在明年通车。隧道全线洞穿老山为保护国家级森林公园——老山，宁淮高速公路以隧道方式穿越老山。老山一号隧道位于浦口区老山林场境内，二号隧道从西华山与鹰咀山之间开始，沿西北向穿鹰咀山，顺平阳山与大横山之间的冲沟出老山。老山隧道总长度达3610米，是江苏省高速公路建设史上规模最大、里程最长的隧道工程。
据了解，老山隧道在江苏省内有“四最”之称：总长度最长；隧道跨度最大，最大开挖跨度达19．1米；建成后通车速度最快，设计时速达100公里；这也是江苏省第一条全环保高速公路隧道，充分考虑到了老山动植物的保护。
现场负责人介绍，老山隧道地质比较复杂，建设者施工克服了重重困难。首先施工要穿越7个断层，其中最小的断层宽度仅在1．7米至2．8米之间。在施工中还碰到了堆积层和溶洞，如操作不当会导致大块石头下落，而溶洞这种地质本应只在南方才会有，没想到竟会出现在老山。此外，在施工过程中还碰到大量涌水，最大的日涌水量达到252立方米。
宁淮、宁蚌高速明年提前通车市交通局局长庞顺根透露，宁淮、宁蚌高速有望在明年通车。据介绍，宁淮高速公路长约70．6公里，双向六车道，路基宽度35米，这是国家重点规划的天津至汕尾公路的重要组成部分，也是江苏省干线公路网规划“四纵四横四联”主骨架中的重要组成。宁淮高速与新吴线、徐宜线、徐宿淮盐线、宁通线均有交叉和搭接关系，是沟通南京、淮安、徐州、宿迁和盐城的交通大动脉。宁淮高速公路的建设对南京市城市高速环路的形成，以及构筑江苏省公路网主骨架、促进区域经济发展都具有极其重要的意义。同时，高速公路的建成也将扩大南京对安徽中北部地区的交通辐射能力。
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