2005年5月26日，由中铁十三局集团六公司承建的长春市轻轨工程伊通河独塔无背索斜拉桥施工方案通过专家审查。据悉，该桥将于今年10月建成。作为国内首座轨道交通独塔无背索斜拉桥，它将成为长春市一座标志性建筑。
中铁十三局集团六公司2003年5月揽到该项工程，整项工程合同工期为5个半月，目前基础工程地下部分已经完工。大桥全长297米、宽11.6米。主桥横跨伊通河，全长130米。主塔全高65米，主梁结构以上部分60米，由两片塔身构成，位于主梁的两侧。全桥共设置18对斜索，为扇形空间索面，塔侧张拉，由天津市政工程设计研究院设计。
方案审查会上，吉林省科技厅、上海同济大学、天津市政工程设计研究院、吉林省公路勘测设计院、吉林省建设工程质量监督站等单位的桥梁设计、施工、科研方面的专家，围绕主塔位移、桥体线形及裂缝等问题进行了质疑与论证。专家一致认为，十三局集团提供的施工方案符合设计要求，技术上可行，安全上有保障，总体上能满足施工需要。
由于是国内首座轨道交通独塔无背索斜拉桥，没有现成的施工经验可借鉴，十三局集团用了一年多的时间对该桥结构、造型及整体工艺进行了分析论证。承建该桥施工任务的六公司一分公司经理王焕刚表示，将采取各种有效措施保证大桥如期优质建成，为美丽春城再增添一道亮丽风景。
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