6月1日下午16时30分，号称“世界梁王”的杭州湾跨海大桥70米预应力混凝土箱梁首架成功。
6月1日上午10时，我国最先进的2500吨海上运输架设一体船“小天鹅”号，拉响汽笛，稳稳地抓住世界最大的单片钢筋预应力混凝土箱梁缓缓驶出港口。经过1个小时，到达预定海域，“小天鹅”号抛锚、定位，并开始架梁。下午16时30分，这片70米预应力混凝土箱梁终于稳稳地落在墩位上。
杭州湾跨海大桥是目前世界上最长的跨海大桥，全长36公里，工程总投资118亿元，中铁大桥局集团承建部分主要是540片70米预应力混凝土箱梁的预制、运输和架设。这片70米预应力混凝土箱梁长70米、宽15.8米、高4.3米，整梁重达2200吨，是目前世界上跨度最大的预应力混凝土箱梁。中铁大桥局集团在“世界梁王”的制造中采用了早期张拉理念，有效控制了混凝土裂纹的产生；采用塑料波纹管真空辅助压浆工艺，确保预应力体系结构耐久性。在桥面施工中，首次同时采用二次张拉工艺和大跨度桥面振动梁施工技术，运用70米箱梁纵移台车进行2200吨箱梁移梁技术，均是我国桥梁施工技术的创新和突破。
承担70米箱梁运输架设任务的是中铁大桥局集团自行设计制造的现代化运架梁一体施工船“小天鹅”号，其起重能力为亚洲第一，世界第二。它曾在东海大桥施工中发挥过巨大作用。
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