据悉，浦东机场大型飞机维修基地有望年内建成。该基地由波音公司、上海机场集团以及上海航空(600591.SH)三方投资。建成后，波音公司的最新机型——波音787将可在此维修。四大机库有望年内使用。
据了解，该项目现已进入了冲刺阶段，其总投资为1亿美元以内。波音公司曾一度对外表示，波音公司在该维修基地的参股股份为51%(即5100万美元)，上海机场和上海航空将以土地加现金的方式入股。而据知情人士透露，波音公司的投资额将大于5100万美元。
根据规划，这个耗资巨大的飞机维修基地，拟建四个机库。其具体位置将在起初规划的上海浦东国际机场内，靠近上海航空的维修基地南侧。基地建成后，将可为全球所有大中型飞机提供维修服务。
对于投资额，三方3年前定下的最初预计投资数字为8000万美元，后又追加2000万美元，且几大投资方都希望有其他合作者一同参与建设。时至今日，三方尚未寻觅到合适的第四个参与者，因此合作按原计划进行。
据悉，数月前各方投资者已经成立了项目组，并常驻上海浦东机场，进行现场协调建设。2004年，波音公司一位高层曾透露，2005年第一季度首架波音777型飞机就可进入该基地维修，但是截至目前，该基地建设的速度并没有如料想的那么迅速。
据了解，目前还有一些具体的事宜，需要上报上海市政府以及国家发改委和民航总局审批。而对此事，上海航空以及上海机场的新闻发言人均不约而同地三缄其口。
国内三大维修基地不断扩容
除即将建成的上海飞机维修基地之外，国内三大飞机维修基地(包括厦门、北京和广州)都在不断扩建中。
波音参股的另一大型维修基地——厦门太古飞机工程有限公司(下称“厦门公司”)五期工程近日已经启动。1993年，波音作为六大投资方之一，入股厦门公司9.09%。
6月9日，该公司总经理办公室徐小姐告诉记者，公司的五期项目虽然已经动工，但还未正式对外披露过。而公司财务部的一位小姐则透露，五期项目的投资额为4000万美元，加上前四期项目，公司的总投资额已达2.4亿美元。
而国内另两大维修公司-北京飞机维修工程有限公司(下称“北京公司”)和广州飞机维修工程公司(下称“广州公司”)也在各自扩建或计划建设新的机库。
5月底，北京公司拟开工一大型机库，用于维修空客A380型飞机，该机库的投资额为人民币5亿元。其企业公关部一位不愿透露姓名的人士告诉记者，公司在2004年的总投资额为近1.9亿美元，目前投入使用的机库有3个，公司已经完成了1000架飞机的大修工程。
去年年底，由中国南航、和记黄埔及美国洛克希德·马丁国际航空服务公司三方投资的广州公司开始建设新白云机场的机库。该公司总经理办公室钟桥女士告诉记者，该库可容纳4架A380飞机同时维修，投资额为1亿美元以上。
除以上几大维修基地之外，国际发动机制造商也在密切地关注着中国维修市场的发展。据民航总局一位不愿透露姓名的人士称，GE公司高层近日拜访了民航总局高层，双方就大型发动机的维修业务进行了深入的洽谈。另外，霍尼韦尔也与厦门航空签订了新的维修协议。霍尼韦尔航空航天事业部还向厦航有关人士表示，他们将加大对中国航空维修服务的投入。
广州飞机维修工程有限公司副总经理董苏光近期对某媒体表示，全球飞机维修市场的年产值为300亿美元。仅中国内地飞机的维修，其产值就高达20亿美元左右。
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