近日，当“小天鹅”号起重船将杭州湾跨海大桥编号为C38-C39-X-L-Z的箱梁稳稳地落在桥墩上，至此，杭州湾跨海大桥箱梁试架工程顺利结束，也标志着杭州湾跨海大桥上部结构进入全面施工阶段。
杭州湾大桥是目前世界上最长的跨海大桥；大桥北起浙江省嘉兴市，南抵浙江省宁波市，全长36Km。大桥主体工程2003年开工，预计2008年建成，2009年通车，工程总投资118亿元。
杭州湾跨海大桥箱梁是钢筋混凝土预制简支梁，在国内同类型结构梁中创下了三个“之最”：长度最长，长达70m；宽度最宽，宽达15.8m；重量最重，重达2200T，号称中国“梁王”,比上海东海大桥梁重120T。
承担该桥箱梁吊装、运输、架设任务的“小天鹅”号起重，为中铁大桥局集团自行设计制造，起重能力2500T为亚洲第一，世界第二。它曾在31Km长的上海东海大桥施工中发挥了巨大作用。负责吊装、运输、架设任务的中铁大桥局集团江西九江七公司海上船队从5月26日开始，对船上38台主要机械设备、128只定动滑轮、400m液压管道、8000m钢丝绳进行细致的检查维修及保养。并针对杭州湾跨海大桥箱梁架设特点，细化岗位责任制，完善操作规程，在定人定岗定责的基础上，推行一片一检查制，从人、机、料等多方面保证试架的安全顺利进行。
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