在近日举行的桥型方案研讨会上，11家单位就马鞍山长江公路大桥的主桥桥型方案进行了研讨。据悉，该工程有望于今年年底全面动工。
马鞍山长江大桥全长10公里左右，其中，主桥长约3公里，预计4年至4年半时间即可竣工。大桥的主桥桥型方案由中铁大桥勘测设计研究院和安徽省公路勘测设计院联合担负设计工作，两家设计单位拿出的桥型方案主要分为斜拉式和悬索式两种，其中，斜拉式又分为三塔、多塔等几种。
几种方案中目前较被看好的是三塔双跨悬索桥方案，根据此方案，大桥主桥将在江面上建设三个桥塔，塔与塔之间用悬索链接，故名三塔双跨悬索。该方案的优点在于不但能适应此处水文形势的复杂变化，还能将投资规模控制在比较适当的范围内，同时还综合考虑了附近区域码头、道路以及城市规划等因素。这种桥梁造型目前不仅在亚洲尚无先例，在世界范围内也极罕见。
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